Il ne faut jamais oublier de tirer profit d’une bonne crise.
Cet adage s’applique parfaitement à la situation actuelle de hausse des prix du pétrole et surtout de la pénurie annoncée.
« Le Premier ministre demande ainsi au ministre de l’Action et des Comptes publics, David Amiel, « de travailler à une affectation des éventuels surplus de recettes fiscales liés à la hausse du prix des carburants pour financer les mesures prioritaires du plan d’électrification », selon le texte de ces instructions.
C’est une réponse indirecte à la polémique sur un Etat français qui s’enrichirait grâce à l’envolée des prix des carburants, via les impôts qu’il perçoit sur la vente de l’essence. Depuis le début de la crise énergétique liée à l’intervention américaine en Iran, Sébastien Lecornu a dû faire face aux oppositions lui demandant de renoncer à la fiscalité liée aux carburants ou de faire un geste en faveur du pouvoir d’achat des Français. » (Source ici)
L’idée est-elle la bonne ?
Faut-il plutôt financer l’électrification que « sponsoriser » et de subventionner les prix des carburants ?
Oui.
Subventionner c’est comme vouloir ramasser un couteau qui tombe.
Il faudra aider certaines filières à très court terme évidemment, mais quand il y aura une pénurie de pétrole, le problème ne sera pas uniquement le prix du litre mais aussi la disponibilité du litre. Il est donc probable qu’un plafonnement des prix s’accompagne d’un rationnement strict et d’une priorisation très rigide et sévère.
Pour le reste la solution n’est pas de subventionner ce qui manque mais de permettre aux victimes du manque d’accéder aux substitutions possibles (ici l’électrique).
Donc oui, dans la logique l’approche de Lecornu est objectivement la bonne.
Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.
Préparez-vous !
Charles SANNAT
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