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J’avais déjà évoqué cette signée de l’emploi chez Volkswagen, mais la situation est très grave et le groupe a tenu aussi longtemps qu’il le pouvait en prévenant Bruxelles et la Commission Européenne que décarboner l’automobile c’était sacrifier en grande partie cette industrie automobile européenne.
Le choix de Marine de revenir dans la course n’a eu aucun effet néfaste sur les intentions de vote de la présidentielle. Ce qui compte, ce n’est pas l’opinion des Français mais l’opinion de ses électeurs. Or, il n’y a pas eu de pertes dans les rangs du RN. On peut en conclure qu’il n’y aura pas d’union des droites. Il faudra donc faire avec et ne penser qu’à un seul objectif : balayer ceux qui ont détruit la France.
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
C’est incroyable.
C’est comme si le Saint-Esprit économique avait frappé les socialistes, enfin, un, restons modestes.
Les déclarations de Philippe Brun, dernier député non RN de mon département, il n’y a pas à dire, la Normandie profonde agit comme un puissant sérum de bon sens, sont tout de même à noter.
Avant même l’éducation et l’instruction.
Avant même les résultats du classement PISA et des forts en maths (ou pas).
Le marqueur le plus évident et le plus simple d’un pays est… son taux de mortalité infantile.
Je me souviens d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître.
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
C’est un rapport de la DARES que vous pouvez consulter (source ici) consacré à « l’évaluation quantitative de l’expérimentation de l’accompagnement rénové des bénéficiaires du RSA ».
En gros le principe était simple, les gens au RSA étaient inscrits automatiquement sur les listes de chômeurs de Pole Emploi (devenu France Travail, après avoir été l’ANPE etc…).
Comment la bataille culturelle a-t-elle été perdue ? Comment l’outil de production a-t-il pu redevenir, en quelques mois, une simple assiette fiscale disponible ? Comment, après la dissolution, le rapport à l’entreprise s’est-il inversé aussi brutalement ? Ce sont les questions posées par le premier ministre Sébastien Lecornu qui n’est franchement pas le pire des premiers ministres depuis 10 ans.
L’État français ressemble à ce ménage un peu spécial qui, le toit troué, la porte d’entrée qui ne ferme plus et le frigo désespérément vide, décide d’engloutir l’intégralité du revenu familial dans une télévision grand écran, une isolation parfaitement étanche des toilettes et deux kilos de caviar. Il dépense comme s’il avait les moyens de tout, tout en se révélant incapable de pourvoir aux besoins les plus élémentaires.
La loge franc-maçonnique du Grand Orient a été auditionné par la commission spéciale de l’Assemblée nationale sur la fin de vie. Le Grand Maître du Grand Orient de France, Guillaume Trichard, a demandé aux députés d’avoir une « attention toute particulière » sur la question de l’ouverture de l’aide à mourir à certains mineurs, ceci parce que le projet de loi présenté par le gouvernement ne prévoit d’ouvrir cette possibilité qu’aux malades âgés de plus de 18 ans.
L’immigration massive ne sauvera pas notre système de retraite. Pire : elle risque de l’aggraver. Alors que le débat public se polarise entre pro et anti-immigration, une idée reçue persiste, y compris chez certains économistes : il suffirait d’accueillir plus d’étrangers pour équilibrer nos comptes sociaux. Une illusion dangereuse, démentie par les chiffres. Non seulement l’impact démographique de l’immigration sur le ratio actifs/retraités serait marginal, mais le faible taux d’emploi des immigrés d’origine non européenne – souvent ignoré dans les projections optimistes – réduit à néant l’hypothèse d’un sauvetage par les flux migratoires. Sans compter que la robotisation et l’IA rendent obsolète l’argument du « besoin de main-d’œuvre ».
L’Allemagne ne va pas bien car elle prend de plein fouet le choc énergétique lié à la disparition du bon gaz russe pas cher et… la mondialisation avec la Chine qui a enfin rattrapé nos cousins germains dans bien des domaines à commencer par l’automobile qui se fait laminer outre-Rhin avec la rumeur très insistante chez Volkswagen de 100 000 licenciements.