Cette interpellation musclée, qui laisse le personnel de l’aéroport encore sous le choc, nous rappelle que depuis plusieurs années la France est devenue une plaque tournante du trafic de cocaïne. Sa position géographique au cœur de l’Europe fait d’abord de l’Hexagone « un espace de transit important » pour le trafic de drogue, souligne l’Observatoire français des drogues et tendances addictives (OFDT). Les cargaisons de drogue venues d’Amérique du Sud, débarquées à Anvers, Rotterdam et au Havre, passent par la France pour alimenter tout le continent. À cela s’ajoute la filière guyanaise, particulièrement développée sur le territoire métropolitain. Séparée par un simple fleuve – frontière sans véritable contrôle - du Surinam, la Guyane française envoie dans l’Hexagone des centaines de mules (passeurs de drogue) qui cachent sur eux ou ingurgitent la cocaïne produite au Pérou, en Colombie ou Équateur et acheminée par le Surinam.
Un trafic qui irrigue toute la France
Résultat, si le cannabis reste la drogue la plus consommée en France, la poudre blanche, longtemps réservée à l’univers du show-biz, se banalise. Comme le note l’OFDT, dans son récent rapport sur le marché de la cocaïne publié en mars dernier, la « dynamique de diffusion de la cocaïne s’est accélérée en 20 ans ». Selon les chiffres de 2017 – dernière donnée disponible à ce sujet – 1,6 % des 18-64 consomment de la cocaïne contre seulement 0,3 % au début des années 2000. Cet élargissement du marché est d’abord dû à une offre toujours plus importante. Pour avoir une idée des quantités de poudre blanche qui circulent chaque année sur le territoire français, il suffit de regarder les chiffres des saisies. Un indicateur certes peu précis mais révélateur. Ainsi, des 255 kilogrammes saisis en 1980, nous sommes passés à 17 tonnes en 2017. Et même 26,5 tonnes en 2021 selon l’OFDT. « Les saisies de cocaïne en France ont atteint un nouveau niveau record dans la continuité d’une tendance qui perdure depuis une vingtaine d’années » concluent les experts de l’OFDT. Autre indicateur révélateur de cette explosion du trafic de cocaïne : le nombre d’interpellation de mules. « En 2021, 1.065 mules ont été interpellées contre 924 en 2020 » analyse l’OFDT.
Part ailleurs, la cocaïne est de plus en plus abordable. Si dans les années 1990, le prix du gramme de poudre oscillait entre 1.200 et 1.500 francs, il est aujourd’hui facile de se procurer un gramme de cocaïne pour 50 ou 70 euros. Le prix « le plus bas jamais enregistré ». Des quantités toujours plus importantes et un prix de plus en plus accessible entraînent alors le développement du trafic aux quatre coins du pays, même au sein de la France périphérique. La filière guyanaise, qui représente un tiers de la cocaïne en France, notamment, ne se contente plus des « réseaux de cités » mais investit également la France rurale. Si elles parviennent à passer la douane à l’aéroport, les mules guyanaises embarquent à bord de trains en direction d'Orléans, de Limoges, Montluçon ou du Creusot pour distribuer leur marchandise. « Si certains grossistes guyanais sont en affaire avec des réseaux criminels de cité qui cherchent à diversifier leur offre et donc à proposer de la cocaïne en plus du cannabis, d’autres de leurs compatriotes ont préféré opérer pour leur propre compte en se constituant discrètement leur zone de chalandise au sein de la France périphérique » détaille Jérôme Fourquet dans une note pour la Fondation Jean Jaurès. Un choix qui rapporte puisque « de l’avis des services de police spécialisés, ces groupes sont en voie de structuration rapide et au regard des profits engendrés ces dernières années, ils vont monter en puissance dans la hiérarchie de la criminalité organisée ».
Déjà, la France voit les conséquence de cette explosion du trafic. Au-delà des risques sanitaires majeurs causés par la consommation de cocaïne ou autres drogues, l’accélération du trafic entraîne une hausse de la violence et de la criminalité dans des villes réputées jusqu’alors pour leur tranquillité
Clémence de Longraye