Au cours des deux prochaines années, l’Ukraine prévoit de dépenser quelque 140 milliards d’euros (162 milliards de dollars) qu’elle n’a pas pour poursuivre sa guerre contre la Russie. Il y a de sérieux doutes quant à la capacité de l’Union européenne, qui a déjà versé 180 milliards d’euros (216 milliards de dollars) à l’Ukraine, à payer ne serait-ce qu’une fraction de cette somme.
Malgré le manque d’argent de l’Ukraine, son président par intérim, Volodymyr Zelensky, annonce des accords pour l’achat d’avions militaires coûteux à une échelle sans précédent.
Fin octobre, il s’est rendu en Suède pour acheter des avions de combat multirôles JAS 39 Gripen-E construits par Saab :
«L’Ukraine pourrait obtenir 150 avions de combat suédois de pointe dans le cadre d’un accord qui vient d’être signé – CNN, 23 octobre 2025
La Suède, nouveau membre de l’OTAN, s’est déclarée prête à vendre à l’Ukraine jusqu’à 150 de ses avions de combat les plus avancés. Il s’agit de la première offre d’un membre de l’alliance visant à fournir un nombre important d’avions à Kiev, qui cherche à moderniser sa petite armée de l’air vieillissante.
L’accord signé mercredi par Volodymyr Zelensky et le Premier ministre suédois Ulf Kristersson est une lettre d’intention, ce qui signifie que les conditions exactes, les coûts et les dates de livraison de 100 à 150 avions Saab Gripen-E restent à déterminer.
Mais les deux dirigeants ont déclaré que cet accord pourrait changer la donne, non seulement pour l’Ukraine, qui a désespérément besoin de renforcer ses capacités de combat aérien dans sa lutte contre la Russie, mais aussi pour l’OTAN et la sécurité européenne en général».
Ces avions ne sont pas bon marché :
«Le dernier accord connu est celui conclu fin août 2025 par la Thaïlande pour l’achat de quatre Gripen supplémentaires (trois Gripen E monoplaces et un Gripen F biplace). Le prix fixe annoncé était d’environ 5,3 milliards de couronnes suédoises, soit environ 553 millions de dollars, ou 138,25 millions de dollars par avion.
Cependant, la Thaïlande est déjà un opérateur Gripen et n’a donc pas eu besoin d’acheter d’équipements au sol, de pièces de rechange ou d’autres infrastructures supplémentaires. À titre de comparaison, le Pérou, qui a également manifesté son intérêt pour le chasseur suédois, estime le coût à environ 145,8 millions de dollars par avion.
Il convient également de noter que ces chiffres n’incluent pas les armes, qui doivent être achetées séparément».
Le prix total des avions de combat est supérieur à 20 milliards de dollars. Ce prix est susceptible d’augmenter, car la construction des avions prendra de nombreuses années :
«Même pour la propre armée de l’air suédoise, Saab prévoit de ne terminer sa commande de 60 avions qu’en 2030.
Actuellement, les installations de production de Saab à Linköping peuvent fabriquer environ 12 avions par an. Cependant, l’entreprise vise à augmenter considérablement ce rythme grâce à la localisation dans d’autres pays».
Moins d’un mois plus tard, Zelensky se rend en France pour acheter des avions Rafale encore plus chers :
«L’Ukraine va acheter «jusqu’à 100» avions de combat français, annonce l’Élysée – CNN, 17 novembre 2025
L’Ukraine va acheter «jusqu’à 100» avions de combat Rafale de fabrication française ainsi que des systèmes de défense antiaérienne et des drones à la France, a confirmé l’Élysée, alors que le président ukrainien Volodymyr Zelensky était en visite à Paris lundi. (…)
L’Élysée a déclaré que les achats couverts par la lettre d’intention s’étendraient sur les dix prochaines années».
Le prix réel des avions Rafale n’est pas connu, mais ils sont équipés de deux moteurs, tandis que le Gripen-E n’en a qu’un. Le Rafale serait le deuxième avion de combat le plus cher utilisé par les forces aériennes occidentales.
On ignore également quand les avions qui viennent d’être commandés seront livrés. La capacité de production est déjà épuisée pour les cinq prochaines années :
«Le constructeur aéronautique français à l’origine du Rafale, Dassault, cherche à augmenter sa production à quatre avions de combat par mois et la société a déclaré avoir encore 233 avions en commande au 7 octobre.
L’accord signé lundi n’est qu’une lettre d’intention, encore loin d’un achat concret, ce qui soulève des questions sur la manière dont l’Ukraine va payer les avions français alors qu’elle a signé en octobre une lettre d’intention pour 100 à 150 avions Gripen de fabrication suédoise».
Je m’interroge sur la stratégie qui sous-tend l’annonce d’accords impliquant des sommes aussi importantes dont l’Ukraine ne dispose pas pour des avions qui ne seront même pas construits au cours des cinq prochaines années.
Quelle impression cela donne-t-il aux citoyens européens à qui l’on demande de s’endetter davantage pour financer la guerre en Ukraine ?
«Les dirigeants de l’UE ont convenu le mois dernier de répondre aux «besoins financiers urgents» de l’Ukraine pour les deux prochaines années, mais ils n’ont pas approuvé le projet d’utiliser les avoirs russes gelés pour financer un prêt colossal à Kiev, en raison des préoccupations soulevées par la Belgique.
Les dirigeants de tous les pays de l’UE, à l’exception de la Hongrie, ont demandé à la Commission de proposer des options pour soutenir financièrement l’Ukraine.
«Nous avons identifié trois options principales, à savoir un soutien financé par les États membres sous forme de subventions, un prêt à recours limité financé par l’Union empruntant sur les marchés financiers, ou un prêt à recours limité lié aux soldes de trésorerie des actifs immobilisés», a déclaré von der Leyen dans la lettre, consultée par Reuters».
Il existe bien sûr d’autres options que de continuer à financer la guerre. Mais von der Leyen refuse même de les identifier.
La mention de «recours limité» par von der Leyen est un jeu de mots qui cache le fait que l’Ukraine ne remboursera jamais aucun prêt :
«La dette à recours limité est un type de dette qui donne au créancier un droit sur une partie, mais pas la totalité, des actifs de l’emprunteur en cas de défaut de paiement. Elle se situe entre la dette à recours total et la dette sans recours en termes de capacité du créancier à saisir les actifs de l’emprunteur au-delà de la garantie qui couvre le prêt».
Il est évident que l’Ukraine ne sera jamais en mesure de rembourser des sommes aussi importantes. Quels actifs l’Ukraine offre-t-elle en garantie pour soutenir un prêt à recours limité ? Je n’ai entendu personne d’autre en parler.
Je suis très intéressé d’entendre la réponse de v.d. Leyen à cette question.
source : Moon of Alabama
https://reseauinternational.net/lukraine-achete-des-avions-de-combat-avec-de-largent-quelle-na-pas/