"La CGT est irresponsable", a déclaré Jean-Philippe Tanguy sur France Inter. Le président délégué du groupe RN à l'Assemblée nationale évoquait la grève qui a provoqué une crise du secteur pétrolier.
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Pénurie de carburants : "La CGT est irresponsable", affirme Jean-Philippe Tanguy (RN) (Vidéo)
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Le Samedi Politique avec Loïk Le Floch-Prigent - Nord Stream, nucléaire : le sabotage énergétique (video)
Les Français auront-ils du chauffage cet hiver ou devront-ils tous céder à l’injonction de Bruno Le Maire, le ministre de l’économie, d’acheter des cols roulés ? Alors que la guerre en Ukraine a permis à Ursula von der Leyen de décréter des sanctions qui portent préjudice à nos pays européens, la disparition de notre souveraineté énergétique était programmée de longue date et entamée depuis longtemps à force de politique de sape de l’industrie. L’abandon de la maintenance des centrales nucléaires ajouté à l’obsession pour les éoliennes sans discernement, en passant par des approvisionnements étrangers incohérents, voilà désormais la France renvoyée à l’heure des délestages, des rationnements et des pénuries.
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Marion Maréchal : « Il faut réformer notre système syndical qui n’est pas suffisamment représentatif. La CGT est aujourd’hui ultra-minoritaire et vit davantage d’argent public que de ses cotisations » (Vidéo)
Marion Maréchal, vice-présidente exécutive de Reconquête : "On a typiquement avec la CGT un mouvement syndical qui est nuisible inversément proportionnel à la légitimité qu'il a (...) Il faut réformer notre système syndical qui n’est pas suffisamment représentatif. La CGT est aujourd’hui ultra-minoritaire et vit davantage d’argent public que de ses cotisations".
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« Aucune solidarité avec la CGT ! ». L’édito de Charles SANNAT
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Aucune solidarité avec la CGT.
Simple.
Direct.
Franc.
Sans ambiguïté.
Ce n’est pas une question politique.
Ce n’est pas une question économique.
Ce n’est pas une question sociale.
C’est infiniment plus grave que cela.
Existentiel même.
J’ai toujours dit que vous me trouverez du côté de ceux qui souffrent le plus.
Ce n’est pas le cas des ouvriers « nantis » des raffineries ou des cheminots qui sont également bien lotis, et nettement mieux que les aides-soignants ou nos infirmières.
Je suppose que vous me voyez venir.
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Macron commence à prendre en boomerang la France qui roule au diesel
French President Emmanuel Macron (L) speaks with Total Chief Executive Officer Patrick Pouyanne during a lunch with businessmen at a hotel in Lagos on July 4, 2018. (Photo by Ludovic MARIN / POOL / AFP) -
La crise énergétique en Europe sera longue et s'étendra jusqu'en 2023 et 2024, voire au-delà, prévient le ministre hongrois des affaires étrangères, Peter Szijjarto
La crise énergétique actuelle en Europe sera longue et s'étendra jusqu'en 2023 et 2024, voire au-delà, a averti le ministre hongrois des affaires étrangères, Peter Szijjarto, à l'issue d'une réunion des ministres européens de l'énergie mercredi. Selon lui, des problèmes géopolitiques et de sécurité sous-jacents sont à blâmer.
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Nombreuses agressions sur fond de pénurie d’essence : vers une France Mad Max
En proie à une pénurie d’essence croissante, les stations-service françaises ont vu se précipiter des centaines d’automobilistes venus, dans l’urgence, faire leur plein de carburant. Cohues, empressement, files d’attente interminables, la situation a parfois dégénéré en agressions au couteau et en banditisme organisé. Retour sur une semaine d’ensauvagement à la sauce Mad Max.
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« Réveillez-vous ! L’écosystème industriel hexagonal est en danger ». L’édito de Charles SANNAT
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Je le dis et je le répète depuis des semaines.
Si nous ne devions sauver qu’une catégorie d’acteurs économiques et que nous devions choisir entre les entreprises et les particuliers, la logique et le bon sens voudraient que l’on choisisse non pas de sauver le chauffage des particuliers mais l’énergie des entreprises.
C’est très simple finalement et très rationnel.
Si nous sauvons les particuliers au détriment des entreprises qu’on laisse mourir, en quelques mois c’est tout l’écosystème industriel et productif de ce pays qui va disparaître. Puis les particuliers seront massivement mis au chômage. Puis face au nombre de faillites d’entreprises, le coût du chômage explosera, les cotisations sociales disparaitront, les caisses de l’Etat se videront à vitesse grand V. Au bout d’un an, l’Etat ne pourra plus payer le chauffage des particuliers, qui auront froid ET seront en plus au chômage.
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Pénurie de carburant : Le gouvernement annonce le début de la réquisition des personnels de la raffinerie ExxonMobil, alors que la grève est reconduite ce matin
Le gouvernement a annoncé ce mercredi matin le début de la réquisition des personnels de la raffinerie ExxonMobil de Gravenchon-Port-Jérôme en Normandie alors que les salariés de la raffinerie ont voté la reconduction de la grève ce matin.
Le ministère de la Transition énergétique explique que la mesure concerne les salariés "indispensables au fonctionnement" du site, pour débloquer les dépôts pétroliers. "La réquisition débutera ce jour", assure le ministère.
A suivre...
JMMorandini -
« Carburant, le début du désastre et de la pénurie ou la fin de la grève ? ». L’édito de Charles SANNAT
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Des millions de Français courent chaque jour pour essayer de faire le plein et trouver le carburant nécessaire pour aller travailler ou pour emmener les enfants à l’école par exemple.
J’étais hier l’invité d’Ecorama sur le sujet justement de cette grève et la question était de savoir si elle allait durer ou si nous arrivions plutôt à la fin ?
Il n’est pas facile du tout de répondre à cette question, car en réalité, si l’on y pense bien, tendanciellement avec la fin souhaitée des moteurs thermiques, avec la montée en puissance des voitures électriques et des mobilités dites douces (pour ne pas dire la mobilité du pauvre) comme le vélo ou la trottinette électrique, le besoin en carburants va structurellement diminuer. Je ne parle même pas des voitures à hydrogène ou même des ZFE ces zones à « faibles émissions » qui vont interdire de rouler à des millions de voitures.