Radars en France : Un milliard d'euros de recette pour l’Etat en 2023 ?

AM - L’argent généré par les radars répressifs sur nos routes, pourrait atteindre une somme vertigineuse l’année prochaine. La preuve par les chiffres.

(...) Ainsi, prenant comme base de calcul les dernières informations fournies par la Cour des comptes indiquant que les recettes dues au système de contrôle radar automatisé, avaient permis en France la récolte de 863 millions d'euros en 2021 au total - en prenant en compte les amendes majorées – radars-auto a fait un calcul simple : en 2023, avec encore plus de radars en service sur nos routes, y compris ceux installés dans les voitures radars privatisées, et des appareils toujours plus efficients et discrets, les recettes radars issues du paiement immédiat des amendes ont été budgétisées à hauteur de 755 millions d'euros, soit 100 millions d'euros de plus qu'en 2021, auxquelles il convient d’ajouter un montant d'environ 200 millions d'euros correspondant au montant estimé des amendes majorées. Soit, un total de 955 millions d'euros dans les caisses de l’Etat en fin d’année prochaine, approchant ainsi le record en la matière établi en 2017 à 1,013 milliard d'euros.

(...) Automobile magazine / Illustration

https://tvl.fr/actus/radars-en-france-un-milliard-d-euros-de-recette-pour-l-etat-en-2023

L’approvisionnement en engrais des pays les plus nécessiteux gelé, les entreprises privées russes prennent l’initiative

 

En raison de l’échec réel de « l’accord sur les graines » signé le 22 juillet à Istanbul, les céréales et les engrais produits en Russie n’ont pas atteint les pays qui en ont le plus besoin, malgré toutes les assurances concernant la nécessité de tels approvisionnements faites au plus haut niveau international. La menace de famine dans les pays les moins avancés d’Afrique et d’Asie a pris de nouvelles couleurs sombres.

L’ONU et l’UE déclarent régulièrement qu’aucune restriction ne s’applique au commerce des produits agricoles et des engrais entre la Russie et les pays tiers, et pourtant des barrières cachées désavouent toutes ces déclarations. Les entreprises européennes engagées dans le transport, le transbordement, le commerce, l’assurance, les transactions financières et les services techniques refusent en effet de travailler avec des contreparties russes, même si elles ne sont pas sanctionnées.

Ces gouvernants ivres qui nous demandent d’être sobres mais feraient bien de se faire discrets!

Vu sur le Courrier des Stratèges

Le mot est lâché: les Français doivent accepter la "sobriété énergétique". En tout cas nos gouvernants vont nous le répéter jusqu'à plus soif. Soyez sobres nous répètent des gens ivres de pouvoir, d'argent, d'arrogance, d'idéologie et d'illusions diverses et variées.

Chaque année, les agressions physiques coûtent 69 Md€ à la France, les crimes 3 Md€, les cambriolages, 1,3 Md€

DÉCRYPTAGE – Un chercheur a réalisé l’estimation monétaire de toutes les atteintes entre 2010 et 2019, du meurtre à la fraude.

«Une vie ne vaut rien, disait Malraux, mais rien ne vaut une vie.» Et elle a même un prix, si l’on en croit le décapant rapport du chercheur Jérémie Vandenbunder sur «les coûts du crime en France». Ses travaux, que Le Figaro a pu décortiquer, s’inscrivent dans le prolongement de ceux menés au Centre de recherches sociologiques sur le droit et les institutions pénales (CESDIP) depuis les années 1970.

Mémoires d’un magicien (Hjalmar Schacht)

Hjalmar Schacht (1877-1970) est un économiste allemand. Il fut à l’origine de l’utilisation, à partir de 1923, du rentenmark, la monnaie allemande adoptée pour faire face à l’hyperinflation. Président de la Reichsbank de 1924 à 1930 puis de 1933 à 1939, il a également été ministre de l’Economie du Troisième Reich de 1934 à 1937.

Hjalmar Schacht était soucieux de stabiliser la monnaie allemande et de freiner l’endettement public et avait obtenu d’excellents résultats, ce qui lui avait valu le surnom de magicien. Il dénonçait farouchement le Diktat de Versailles qui avait plongé l’Allemagne dans la misère.

Crise énergétique : lorsque l’économiste Christian Saint-Étienne met les pieds dans le plat européiste

Les Français, qui ne sont pas complètement neuneus, ont bien compris que mettre un col roulé et demander aux fonctionnaires de ne pas rouler à plus de 110 km/h sur l’autoroute ne suffira pas pour relever le défi énergétique qui est devant nous. Cela permettra peut-être de « passer l’hiver », comme disent désormais les Thénardier de la République, mais les corvées de bois et de charbon de la petite Cosette risquent d’être insuffisantes.