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L'inflation dans la zone euro a augmenté pour la première fois en cinq mois en avril, atteignant 7 %, a indiqué mercredi l'office statistique de l'Union européenne, confirmant des données préliminaires. Eurostat a déclaré que les prix à la consommation avaient augmenté de 6,9 % en mars, la hausse des coûts des services et de l'énergie ayant compensé un ralentissement de la croissance des prix des denrées alimentaires.
Le coût «réel» de l’aide médicale d’État, qui permet aux étrangers en situation irrégulière d’accéder aux soins, s’est élevé à 1,2 milliard d’euros en 2022 et «devrait continuer de croître», selon un rapport examiné mercredi par l’Assemblée nationale.
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Cela fait des années que je dis et que j’écris qu’il est d’un point de vue économique stupide dans un monde où l’on importe tout et où on délocalise massivement de faire peser la fiscalité sur le travail.
Faire peser la fiscalité sur le travail est possible dans un mode fermé où les productions nationales et donc les emplois nationaux sont protégés par des frontières et des droits de douane.
Il est donc logique de dire que la fiscalité doit peser sur les produits venant de l’étranger, et que l’on peut rétablir les distorsions notamment en prenant en compte l’impact environnemental. Il est normal de taxer un avocat du Pérou pour protéger l’endive française, logique de taxer la voiture qui vient de Chine par rapport à celle produite en France.
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Cela fait des années que je dis et que j’écris qu’il est d’un point de vue économique stupide dans un monde où l’on importe tout et où on délocalise massivement de faire peser la fiscalité sur le travail.
Faire peser la fiscalité sur le travail est possible dans un mode fermé où les productions nationales et donc les emplois nationaux sont protégés par des frontières et des droits de douane.
Il est donc logique de dire que la fiscalité doit peser sur les produits venant de l’étranger, et que l’on peut rétablir les distorsions notamment en prenant en compte l’impact environnemental. Il est normal de taxer un avocat du Pérou pour protéger l’endive française, logique de taxer la voiture qui vient de Chine par rapport à celle produite en France.
Le nouveau livre du professeur Michael Hudson, « L’effondrement de l’Antiquité : la Grèce et Rome comme tournant oligarchique de la civilisation » (The Collapse of Antiquity : Greece and Rome as Civilization’s Oligarchic Turning Point) est un événement majeur en cette Année du Vivre Dangereusement où, pour paraphraser Gramsci, l’ancien ordre géopolitique et géoéconomique est en train de mourir et le nouveau est en train de naître à une vitesse fulgurante.
La thèse principale du professeur Hudson est absolument dévastatrice : il s’attache à prouver que les pratiques économiques et financières de la Grèce et de la Rome antiques – les piliers de la civilisation occidentale – ont préparé le terrain pour ce qui se passe aujourd’hui sous nos yeux : un empire réduit à une économie de rente, qui s’effondre de l’intérieur.
Brève : Selon un rapport mensuel de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la Russie a enregistré des exportations pétrolières record de 8,3 millions de barils par jour en avril 2023, générant des revenus de 15 milliards de dollars. Malgré les sanctions internationales visant le pétrole russe, le pays a réussi à rediriger ses exportations vers d'autres pays tels que la Chine, l'Inde et la Turquie. Cependant, le rapport souligne que la Russie semble rencontrer des difficultés pour trouver des acheteurs pour son brut et ses produits pétroliers. Parallèlement, la demande chinoise de pétrole a explosé, atteignant un record absolu de 16 millions de barils par jour en mars. La demande mondiale de pétrole devrait également augmenter en 2023 pour atteindre une moyenne de 102 millions de barils par jour. Les failles permettant à la Russie d'atténuer l'impact des sanctions du G7 sur son économie seront discutées lors du prochain sommet qui se tiendra au Japon à partir du 19 mai.
par | 17 Mai 2023 |
Notre système se mort la queue et enchaîne les injonctions contradictoires.
D’un côté les gouvernements et l’Europe augmentent le degré d’exigence dans les normes environnementales et de l’autre il faut organiser la « concurrence », même dans des secteurs où cela n’a aucun sens.
C’est le cas du rail et du fret ferroviaire.
D’un côté il faut réduire la pollution et le bilan carbone des transports. Il faut donc faire plus de rail et de transports par trains (électriques).
Et c’est ce moment-là que la Commission Européenne choisit pour se lancer vers le démantèlement du Fret SNCF.
Voilà ce qu’en dit la Tribune.
Nous ne sauverons pas le climat quoi que nous fassions car nous sommes trop peu nombreux sur terre, nous les Français pour que nous y changions quoi que ce soit, mais nous pouvons au moins faire du bien à notre économie, produire local, produire durable, et fabriquer réparable.
Lorsque j’étais enfant, il y a une éternité selon mes propres gamins, mes pantalons troués étaient rustinés ! Une fois totalement détruits et irrécupérables, ils étaient taillés en short, les chaussettes étaient reprisées, elles n’étaient pas jetées.
Bref, nous ne manquons de rien.
Auteur : Bernhard Tomaschitz
La Chine est le principal partenaire commercial de l'UE
Selon les médias, l'UE prévoit désormais, dans le cadre de la guerre en Ukraine, des sanctions contre les entreprises chinoises qui fourniraient des équipements militaires à la Russie. Si Bruxelles devait effectivement imposer ces mesures, il s'agirait de "sanctions extraterritoriales". Il s'agit de "sanctions secondaires" qui ne sont pas dirigées contre l'adversaire, mais contre ses propre partenaires commerciaux.
Le budget américain accusera en 2023 un déficit d’au moins 1,5 trillion de dollars (1,5 trillion, ou « trillion » pour les anglophones), qui pourrait encore augmenter en raison de la baisse des recettes fiscales, pour atteindre 6% du PIB en 2024, a indiqué le Congressional Budget Office (CBO) dans un communiqué.