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L’Observatoire de l’emploi des entrepreneurs, mené par l’association GSC et la société Altares, recense 33 341 chefs d’entreprise ayant perdu leur emploi au premier semestre 2026, un niveau record en hausse de près de 7% par rapport à la même période en 2025. Plus de 180 dirigeants ont ainsi perdu leur activité chaque jour sur les 6 premiers mois de l’année.
C’est avec retard que nous examinons les principaux chiffres de 2025.
Si nous l’avions fait comme d’habitude, en avril/mai, en publiant des tableaux une fois que le FMI a publié ses propres chiffres, nous serions passés à côté de la comparaison alarmante annoncée dans le titre de cet article. En effet :
C’est dans un silence quasi-sépulcral que meurt un empire industriel de 138 ans, dans l’indifférence médiatique (notamment française), un empire qui a pourtant marqué les esprits et plusieurs générations de couples : celui qui a inventé la bague de fiançailles.
Vous connaissez beaucoup d’entreprises qui peuvent survivre durablement en tournant qu’à 50 % de leur capacité de production ? Non ? C’est normal, il n’y en a pas. Cela n’existe pas.
Des chercheurs de l’université de Berkeley ont soumis les systèmes d’intelligence artificielle les plus avancés à 1 500 tâches professionnelles réelles, couvrant 55 métiers. Le meilleur modèle en a réussi un quart. Sur les tâches classées les plus difficiles, aucun n’en a réussi une seule.
Le secteur a dépensé 1 600 milliards de dollars à ce jour.
Si une proposition de loi a bien été déposée à l’Assemblée nationale et au Sénat, selon le communiqué de presse des sénateurs Olivier Jacquin (PS), Pascal Savoldelli (PCF) et de la députée Danielle Simonnet (l’Après/groupe écologiste de Paris), la loi, elle n’est pas encore passée, loin de là même.
Et voilà, la troisième saison de votre série préférée vient de débuter : youpi, le leasing social pour les voitures électriques est relancé ! Grâce à lui, l’État loue généreusement aux Français modestes, et avec leur argent, les voitures électriques qu’il leur a préalablement rendues inachetables. Et comme tout bon dealer, la première dose est à 94 euros par mois.
Le PDG de Volkswagen évoque la suppression possible de 50.000 emplois dans le monde, sur fond de tensions sociales et de baisse des ventes… se rappeler que l’Allemand fut le premier constructeur mondial. Il s’agirait pour le moment d’un « calcul théorique » destiné à ramener les frais généraux à un niveau jugé compétitif, c’est à dire, réduire la masse salariale. Volkswagen est dans l’urgence avec près de 9 millions de véhicules vendus l’an dernier, environ 2 millions de moins que lors de ses meilleures années.
Une étude de l’Observatoire de l’immigration et de la démographie (OID), fondée sur les données du recensement de l’Insee de 2022, dresse un classement inédit des taux d’emploi selon la nationalité à la naissance. En excluant les étudiants et les retraités, elle fait apparaître des écarts beaucoup plus importants que ceux habituellement mesurés parmi l’ensemble des 15-64 ans.
J’avais déjà évoqué cette signée de l’emploi chez Volkswagen, mais la situation est très grave et le groupe a tenu aussi longtemps qu’il le pouvait en prévenant Bruxelles et la Commission Européenne que décarboner l’automobile c’était sacrifier en grande partie cette industrie automobile européenne.