Vendre pour survivre. Les derniers instants de l’empire de Drahi qui vend pour 500 millions d’euros avec une dette de 60 milliards

Je n’aime pas tirer sur les ambulances, ni même me réjouir des difficultés des gens.

Si je ne comprends pas, ni ne m’explique facilement, ou par les ratios et les usages habituels comment Patrick Drahi, aussi brillant soit-il a pu réussir à lever 60 milliards d’euros de dettes et être suivi par de très grandes banques dans une espèce de folle fuite en avant, voir cet empire vaciller n’est jamais une bonne nouvelle notamment pour les gens qui y travaillent.

C’est article du Figaro qui titre que Drahi « s’attaque à sa montagne de dettes avec la cession des data centers de SFR ».

Je trouve cela un tantinet optimiste.

C’est une manière de voir la situation.

La Commission européenne préoccupée par les dépenses publiques de la France, qu'elle juge « excessives »

La Commission européenne a exprimé des préoccupations sur les dépenses publiques de la France, les jugeant « excessives ». Alors que l'agence de notation Standard and Poor's (S&P) s'apprête à évaluer la note de la dette française le 1er décembre, la Commission met en lumière que la France, avec la Belgique, la Croatie et la Finlande, pourrait ne pas respecter les recommandations budgétaires de l'UE. Ces pays sont invités à réduire leurs dépenses pour se conformer aux plafonds du déficit public (3% du PIB) et de la dette publique (60% du PIB). Les règles budgétaires de l'UE, assouplies en 2020 en raison de la pandémie, seront réactivées en janvier 2024. Malgré cela, le ministère français des Finances, Bercy, reste confiant, prévoyant une réduction du déficit et une stabilisation de l'endettement.

LaTribune.fr

https://tvl.fr/actus/la-commission-europeenne-preoccupee-par-les-depenses-publiques-de-la-france-qu-elle-juge-excessives

Le marché du véhicule électrique en recul dans l'Union européenne

Le marché automobile européen a connu une croissance importante au cours des dix premiers mois de l'année, totalisant près de neuf millions de véhicules, mais reste en deçà des niveaux d'avant la crise du Covid-19. Les voitures 100% électriques ont vu leur part de marché baisser à 14,2% en octobre, une diminution notable par rapport aux 21% atteints en août 2023. Cependant, sur l'ensemble de l'année, les ventes de voitures électriques (14%) ont surpassé celles des véhicules diesel (12%). Les voitures à essence mènent toujours le marché avec 33,4%, suivies des hybrides à 29%. Malgré cela, le marché européen dans son ensemble montre des signes de reprise, avec une augmentation de 14,6% sur un an, comme l'indique l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).

Le Figaro

https://tvl.fr/actus/le-marche-du-vehicule-electrique-en-recul-dans-l-union-europeenne

Réciprocité générale et Bonne Économie : Kolm récidive !

Recension : Serge-Christophe Kolm, La bonne économie : La Réciprocité générale, PUF, 1984, 472 p.

Quel est le meilleur système économique et social possible ? Vieille question. Si un livre affirme y répondre, c’est peut-être une raison de ne pas le lire, de le ranger parmi les innombrables traités ennuyeux et banals qui n’ont jamais eu d’impact. Mais quand l’inclassable Serge-Christophe Kolm tente d’y répondre, avec l’appui de ses thèses surprenantes, on s’empressera d’ingurgiter le volume avec avidité. Kolm a des formules sobres et inactuelles : « La bonne société est faite d’hommes bons ». La bonté, écrit-il, c’est de mettre en avant l’altruisme, la solidarité volontaire.

Nucléaire : Eiffage annonce un contrat de 4 milliards d'euros avec EDF pour la construction de deux réacteurs EPR2 à Penly

Eiffage, le géant du BTP, a annoncé un contrat majeur avec EDF, d'une valeur supérieure à 4 milliards d'euros, pour mener à bien les travaux de génie civil de deux réacteurs nucléaires de type EPR2 à Penly, en Seine-Maritime. La phase préparatoire des travaux est prévue pour mi-2024, en attente des autorisations administratives nécessaires.

Accord européen sur l’électricité : ces non-dits qui en disent long

La France voulait un accord qui semblait impossible à trouver. L’Allemagne posait ses conditions assez crânement pour un pays dont le bilan carbone de son électricité est calamiteux. Un accord a été trouvé mi-octobre, l’occasion pour l’exécutif de se féliciter de cet accord qui permettrait de réduire les envolées de prix. Mais le contenu de l’accord n’est vraiment pas motif à satisfaction pour nous...

Carrefour : la grande arnaque

Jérôme Coulombel a travaillé pendant vingt-sept ans au sein de la grande distribution, devenant le 1^er janvier 2003 directeur du département contentieux de Carrefour pour la France. Les choses vont commencer à se dégrader à partir de 2012, à l’arrivée d’un énième P.-D.G., Georges Plassat. Au cours des années qui suivent, Jérôme Coulombel va alerter sur ses découvertes, la direction où, selon lui, le chantage et l’extorsion de fonds auprès des fournisseurs y sont pratiqués avec une habileté consommée et le trafic d’influences auprès des juges, passé sous silence. Quant au traitement des dossiers à risques, le sous-provisionnement devient un sport d’écriture comptable afin d’améliorer les résultats du groupe. Carrefour lui proposera 800 000 euros pour acheter son silence.

Voiture électrique : ils sont devenus fous !

 dans Politique — par Ex Libris — 14 novembre 2023 

François-Xavier Pietri, journaliste économique, a notamment dirigé la rédaction de La Tribune et le service économique de TF1.

Il a également animé Le club de l’économie sur LCI. Il signe un véritable réquisitoire contre les politiques européennes imposant la voiture électrique au mépris du réel.

L’ouvrage n’aborde que de façon marginale la fâcheuse habitude que peuvent avoir les batteries lithium-ion de facilement prendre feu. Les départs de feu dans les sites de recyclage commencent pourtant sérieusement à inquiéter les assureurs avec à la clé une augmentation sensible des primes, voire un refus d’assurer. Mais c’est sur les terrains de l’économie, de l’emploi et de l’énergie que François-Xavier Pietri concentre son tir et démontre l’absurdité des nouvelles règlementations européennes.