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écologie et environnement - Page 17

  • Le carbone, la batterie et les desseins…

    Nous l’avions écrit au RPF, le carbone est une fable et nous avions expliqué pourquoi voici quelques semaines, voir le lien à la fin du texte. Mais plus on avance et plus cela se voit, parce que dans la pratique, il se passe exactement le contraire. Toute les décisions prises par ceux la mêmes qui veulent tout décarboner, vont dans le sens du plus de carbone. La signature de l’accord de libre échange Mercosur va encore générer des millions de tonnes de marchandises de plus, transportées par cargos géants dont le simple déplacement d’une seule unité équivaut à l’ensemble des voitures d’un pays européen moyen. Le gaz, précédemment amené par pipe line, l’est dorénavant par méthaniers géants. Mais on a également en face de nous, d’immenses pays chez qui la fable ne prend pas, la Chine et ses pistes de ski en neige artificielle, la péninsule arabique et ses pays entièrement climatisés et on en passe. On peut y ajouter plus d’une centaine de volcans en éruption sur la planète, en permanence, des prévisions de croissance de l’ordre du doublement pour l’aviation commerciale et ainsi de suite.

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  • Batteries de véhicules électriques, suspension du projet d’usine de recyclage d’Eramet

    “Batteries de véhicules électriques, Eramet suspend son projet d’usine de recyclage, faute d’un marché pérenne en Europe

    “Compte tenu de la très lente montée en puissance des usines de batteries, nous ne sommes pas en mesure de sécuriser des approvisionnements en matière première”, s’est justifié Eramet.

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  • Les causes climatiques et les causes réglementaires de la crise céréalière. (2)

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    Les changements climatiques sont indéniables, n’en déplaisent à certains qui nient toute influence de ce facteur dans les transformations en cours, ou qui les relativisent en disant que « cela a toujours été ainsi », ce qui est réfléchir à courte vue et sans la profondeur nécessaire à l’appréhension des bouleversements en cours. Précisons les  choses : 1. : Oui, il y a un « mouvement climatique » à long terme qui se déploie aujourd’hui, dans le sens d’un réchauffement global de la planète ; 2. : Ce mouvement n’est pas inédit, mais ce qui est nouveau, c’est sa rapidité, voire sa brutalité à l’échelle planétaire, voire humaine ;

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  • Les écolos ont la tête pleine de vélos… Marine Tondelier

    1. Selon Marine Tondelier, 50% des Français se disent prêts à se déplacer en vélo s’ils se sentaient en sécurité.

    Hahahahahahahahaha.

    Ma pauvre Marine, si tu savais.

    Cette étude me fait penser à cette vidéo ou 100% des personnes interrogée dans la rue se disaient prête à accueillir un migrant chez elle, et quand on leur présentait “Slobodan”, elles avaient toutes une excuse pour ne pas l’accueillir.

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  • Les paradoxes de l’écolo-bobo français

    Il serait tentant de dire voici le portrait taquin et humoristique de l’écolo-bobo parisien, mais le phénomène est bien national.

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  • [ANIMAUX] Rapport du WWF: les vertébrés disparaissent, plantons des éoliennes!

    Martin Shongauer, Homme sauvage tenant un écu à la tête de cerf © CC0 Paris Musées / Petit Palais, musée des Beaux-Arts de la Ville de Paris
    Martin Shongauer, Homme sauvage tenant un écu à la tête de cerf © CC0 Paris Musées / Petit Palais, musée des Beaux-Arts de la Ville de Paris
    Réalisé par le WWF avec la Zoological Society of London, le rapport publié ces jours-ci estime que, sur la période 1970-2020, « la taille moyenne des populations d’animaux sauvages suivies a diminué de 73 % ». Contrairement à ce que disent des titres alarmistes, cela ne signifie pas que près des trois quarts des animaux sauvages ont disparu. L’indice Planète vivante (IPV) mesure, en réalité, « l’abondance relative de près de 35.000 populations de 5.495 espèces de mammifères, oiseaux, poissons, reptiles et amphibiens ».

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  • Déconfiture des batteries : vers l’explosion d’une « bulle verte » européenne ?

    @chuttersnap/unsplash
    @chuttersnap/unsplash
    Parallèlement aux constructeurs automobiles, les fabricants de batteries européens enchaînent les déboires. Alors qu’ils étaient censés, voici à peine deux ans, contribuer à la réindustrialisation de l’« Europe verte », c’est hélas déjà l’hécatombe. Rappelons-nous Automotive Cell Company. Associant les grands Européens de l’énergie et de l’automobile (Total - via sa filiale batterie Saft, Stellantis & Mercedes), elle avait été baptisée par Bruno Le Maire (encore lui !) l'« Airbus des batteries » en souvenir du triomphe du consortium aéronautique franco-allemand.

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  • Les imposteurs du climat ne peuvent plus cacher le refroidissement planétaire

    Des universitaires, des chercheurs, et des climatologues de terrain commencent à se rebiffer contre la doxa qui les oblige à nier depuis vingt ans, qu’après une stase au début du millénaire, le léger réchauffement climatique, lié à l’évolution des taches solaires, s’est inversé.

    Prudents (les hérétiques se font virer et interdire de publications) ils annoncent avoir observé une baisse des température sans précédent dans l’océan Atlantique équatorial. Mais ils disent ne pas comprendre ce phénomène surprenant (sic). Les explications doivent rester entre initiés, sinon ce serait la fin du Gang International des Escrolos Climatiques.

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  • L’hypocrisie du tout-électrique : une impasse pour l’environnement ?

    L’hypocrisie du tout-électrique : une impasse pour l’environnement ? (1/1)

    Alors que l’Union européenne se lance dans une course effrénée vers la neutralité carbone d’ici 2050, l’interdiction annoncée des véhicules thermiques pour 2035 impose la transition vers le tout-électrique. Cependant, cette course au 100 % électrique cache bien des zones d’ombre et soulève de nombreuses interrogations quant à son véritable impact environnemental et social. Le reportage d’Arte ci-dessous met en lumière l’une de ces zones d’ombre, en se concentrant sur le cobalt, ce minerai essentiel aux batteries électriques, et sur les dégâts collatéraux de son extraction.

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