Les Polonais contre le Pacte vert européen : Solidarnosc veut imposer un référendum

Capture écran Telewizja Republika

Pour l’actuel dirigeant de Solidarnosc, le légendaire syndicat qui a renversé le communisme dans la Pologne des années 1980, le Pacte vert européen, c’est la « peste verte », c’est-à-dire l’ancienne « peste rouge » qui revient sous une nouvelle forme. La branche agricole du syndicat avait convoqué une grande manifestation dans le centre de Varsovie pour vendredi midi afin de protester contre cette peste verte qui tue l’agriculture européenne sans nullement contribuer au bien-être de la planète, puisque l’UE remplace progressivement ses propres productions par des importations sans les soumettre aux mêmes normes.

Après avoir annoncé l’interdiction des voitures essence et diesel…Bruxelles approuve des règles visant à donner une nouvelle vie aux moteurs à gaz et diesel

Le 12/05/2024

Les États membres de l’Union européenne ont adopté l’année dernière une directive interdisant la vente de nouvelles voitures à moteur à essence et diesel à partir de 2035. 

Même les voitures hybrides à moteur à combustion, plus populaires, seront interdites à la vente, mais il existe une faille qui permet la vente de voitures fonctionnant avec des carburants synthétiques à base d’hydrogène, également connus sous le nom d’e-carburants. Ces types de voitures utilisent les mêmes moteurs à combustion que ceux qui fonctionnent à l’essence et au diesel.

ArcelorMittal : un délinquant environnemental au service des JO 2024

 Le 08/05/2024

disclose.ngo

Pollutions illégales, pillage de l’eau potable, déforestation… en France et à l’étranger, la méthode du géant de l’acier ArcelorMittal, partenaire des Jeux olympiques de Paris, s’apparente à celle d’un délinquant environnemental multirécidiviste, révèlent des documents obtenus par Disclose et un récent rapport d’une coalition d’ONG.

Tout un symbole. Il y a un an, ArcelorMittal a été désigné comme partenaire officiel des Jeux olympiques de Paris. 

Le leader mondial de l’acier s’est vu octroyer le privilège de construire la torche de la flamme olympique, qui doit arriver à Marseille ce 8 mai, avant de traverser le pays pour finir sa course à Paris le 26 juillet, date de la cérémonie d’ouverture.

Le massacre des paysages et de l’horizon marin par les usines d’éoliennes

[Le texte ci-dessous, tribune collective, est publié par la fondation Concorde. La dévastation des paysages les plus précieux, notamment du rivage marin, qui incarnent le patrimoine naturel et culturel, la liberté, l’évasion et la beauté est une faute monstrueuse.]

Tribune collective: « De tous les maux qu’infligent les éoliennes à la France et aux Français, le plus flagrant est, sans conteste, le viol des paysages, des sites et des monuments de la France. Avant-même que de mesurer l’ampleur de la gabegie financière, de l’absurdité énergétique, des effets dévastateurs sur la biodiversité et la santé, de la corruption, de l’atteinte à la démocratie, le saccage prévisible de notre patrimoine paysager et culturel aurait dû constituer, pour nos gouvernants, une raison majeure de s’opposer au désastre.

Que l’Homme soit la cause du réchauffement climatique, voilà qui ne nous paraît ni prouvé ni certain

Chronique de Paysan Savoyard (n° 318 – Mai 2024)

La modification du climat, qui se traduit notamment par un certain réchauffement, constitue une réalité indéniable. Selon les scientifiques, la température moyenne à la surface de la Terre a augmenté de déjà 1 degré par rapport à l’époque préindustrielle et le processus de réchauffement se poursuit. Pour notre part, nous ne contestons nullement la réalité du changement de climat en cours, dont tout un chacun peut constater les effets. La responsabilité de l’activité humaine dans le phénomène ne nous paraît pas certaine, en revanche, et encore moins prouvée.

On sait que la Terre a enregistré au cours de son histoire de multiples modifications d’une ampleur considérable. Les continents n’ont pas toujours existé, les terres émergées n’ayant formé longtemps qu’un seul bloc. La mer était présente dans des endroits aujourd’hui très éloignés du littoral, comme dans le bassin parisien. Elle s’étendait aussi dans les Alpes, où les montagnes ne lui ont succédé que par la suite. Pour ce qui est du climat, l’Europe, par exemple, a connu des périodes tropicales aussi bien que des périodes glaciaires. L’Homme n’existant pas à toutes ces époques, il va sans dire que ces changements formidables enregistrés par la Terre ne peuvent lui être imputés.

Décarbonisation : Mensonges d’Etat !

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Auteur: Samuel Furfari — Spécialiste Energie

Publié le 03 mai 2024  

pan.be

Les politiciens européens essaient d’éviter de parler du désastre de la politique de décarbonation, mais leur échec ne peut plus être caché.

 

 Dans les semaines qui restent avant les élections, nous devons rendre cet échec public afin que les électeurs punissent les coupables : les écologistes de tous les partis.

Macron : le président du « Décarbonistan »

Le 24 avril, Emmanuel Macron a prononcé un discours à la Sorbonne en tant que candidat à la présidence de l’UE, non pas comme Charles Michel, mais en tant que véritable président d’une future union fédérale. Dans un discours de près de deux heures, il a annoncé, sans le dire, qu’il fallait fusionner les États en une seule entité dont le président - lui ? - dirigera tout le monde. Ce sera démocratique, bien sûr, mais les décisions s’appliqueront à tous, même si elles ne correspondent pas à la culture, aux fondements des nations fusionnées. Car il veut fusionner les nations comme il a fusionné des entreprises. Il a parlé de souveraineté, mais jamais de souveraineté nationale ; elle sera uniquement européenne.

Le changement climatique est normal et naturel et ne peut être contrôlé

La NASA a affirmé que “la Terre se réchauffe à un rythme sans précédent” et que “l’activité humaine en est la cause principale”. D’autres ont proposé de dépenser des milliards de dollars pour contrôler le climat. Mais sommes-nous responsables du changement climatique ? Et que pouvons-nous faire pour y remédier ?

“Le climat de la planète Terre n’a jamais cessé de changer depuis la genèse de la Terre, parfois relativement rapidement, parfois très lentement, mais toujours sûrement”, déclare Patrick Moore dans Fausses catastrophes invisibles et menaces de malheur. Espérer un “climat parfait et stable” est aussi futile que d’espérer que le temps sera toujours le même et agréable, tous les jours de l’année, pour toujours.

La facture de la supercherie écologique arrive, et elle est salée

par H16

Saperlipopette, la transition écologique, qui devait transformer nos sociétés en utopies vertes et riantes est en train de muter en zombie dont l’odeur de putréfaction devient difficile à camoufler : même la titraille journalistique la plus putassière ne parvient pas à évacuer les problèmes de plus en plus énormes provoqués par les décisions débiles que cette transition vers la misère nous impose.

Pourtant, tout avait été bien proprement décidé, correctement à l’abri de tout processus démocratique et de consultation régulière du peuple qui, un peu lourdaud, aurait pu tout faire dérailler : d’une part, parce qu’ils polluaient vraiment trop (mais si, puisqu’on vous le dit), il était clair qu’on devait se passer complètement des véhicules à moteurs thermiques d’ici 2030 quitte à basculer tout le monde à l’électrique, et d’autre part on allait simultanément se débarrasser de ce nucléaire qui apportait décidément trop de solution à tous nos problèmes.

Renouvelables, biogaz, tout-électrique : série d’échecs

par Henry Bonner

Les constructeurs de voitures rencontrent à présent des problèmes avec les ventes de voitures à batteries. En réalité, le secteur dépend des subventions, et pas d’une préférence des consommateurs pour l’électrique. Les livraisons en France restent pour l’instant en hausse en raison des commandes du gouvernement pour le leasing social (le programme de subventions à la location). En revanche, ces livraisons chutent en Allemagne avec la fin des subventions depuis décembre.

Selon Les Echos :

«… la réduction ou la suppression des aides à l’achat de voitures 100% électriques décidées ces derniers mois dans plusieurs pays, se traduit par un gros coup de frein sur les immatriculations de «wattures» (-11,3% sur un an). Leur part de marché se replie à 13% du total des ventes, contre 13,7% en mars 2023.