économie et finance - Page 213
-
Comment l’Euro a détruit l’Europe par Charles et Emmanuelle Gave-Dossier d'été.
-
Comment taxer les voitures électriques qui rapportent si peu sans les taxes sur les carburants ?
par | 11 Juil 2022 |
Il faut bien que ce débat arrive sur la table !
En effet, tout est bon pour justifier les taxes.
Et c’est ça qui est drôle.
Les vieux avec la vignette automobile, les péages pour les routes, les taxes sur les carburants pour l’escrologie et le bien de la planète comme les indulgences autrefois.
Payez les taxes sur les carburants et vous serez absous de vos émanations puantes de CO².
Une bonne TIPP, ou TICE et vous serez pardonnés mes frères.
Mais voilà.
Voilà les voitures électriques.
Comment donc continuer à taxer tout ce petit monde ?
C’est en suisse que l’on avance le plus vite sur le sujet.
-
« Uber files » : Comment Emmanuel Macron, alors ministre de l’Économie, a passé un “deal” secret avec la société Uber pour mieux faire évoluer les réglementations en sa faveur
Des documents internes à l’entreprise, analysés par « Le Monde », montrent comment, entre 2014 et 2016, le ministre de l’économie a œuvré en coulisse pour la société de VTC, qui tentait d’imposer une dérégulation du marché et affrontait l’hostilité du gouvernement.
Premier octobre 2014. Depuis minuit, la toute nouvelle loi Thévenoud est entrée en vigueur : elle encadre beaucoup plus sévèrement les conditions pour devenir chauffeur Uber, trois ans après l’arrivée de l’entreprise américaine en France, et interdit de facto UberPop, le service qui a provoqué un gigantesque mouvement de colère des taxis dans l’Hexagone en permettant à tout un chacun de devenir chauffeur occasionnel. Mais à 8 h 30, ce matin-là, c’est un véhicule Uber un peu particulier qui se gare devant le 145 de la rue de Bercy – l’entrée du ministère de l’économie par laquelle passent les invités d’Emmanuel Macron, nommé un mois plus tôt à ce poste.
-
Remise en ordre des comptes publics : et si on parlait de la gratuité des soins aux étrangers ?
Mercredi, à l’Assemblée, Élisabeth Borne prononçait son discours de politique générale : le chef du gouvernement veut commencer à réduire la dette en 2026 et revenir à un déficit public sous la barre des 3 % du PIB, c’est-à-dire dans les conditions imposées par Bruxelles, en 2027. Élisabeth Borne s’est cependant bien gardée d’évoquer une cure d’austérité. Comme le commente Guillaume Tabard dans Le Figaro (7/7/2022), « sous l’appel à la rigueur budgétaire, la liste des dépenses nouvelles est abondante et celle des économies, vierge ».
Pourtant, la liste des dépenses publiques liées à l’immigration est bien longue, sur-étoffée par une mauvaise gestion des comptes en la matière.
Un exemple ? Les dépenses liées à la santé des étrangers en France, irréguliers ou non.
-
Le déficit commercial français a atteint un nouveau record en mai à 13,1 milliards d’euros
En avril, le déficit avait déjà franchi la barre des 12,4 milliards.
Le déficit commercial français a atteint un nouveau record en mai à 13,1 milliards d’euros, en raison de la dégradation du solde énergétique, ont indiqué les Douanes vendredi.
-
L’UE bloque un prêt de 1,5 milliard d’euros à l’Ukraine en raison de ses inquiétudes quant à la capacité de remboursement du pays
La Commission européenne a bloqué l’octroi d’un prêt à l’Ukraine, en raison de ses inquiétudes quant à la capacité de remboursement du pays, rapporte l’agence de presse Bloomberg jeudi.
-
Préparation pour l’hiver. L’Europe convoque un conseil extraordinaire pour l’énergie
Cela va être compliqué cet hiver.
Alors l’Europe convoque un conseil extraordinaire des ministres consacré à la préparation pour l’hiver du secteur de l’énergie.
La préparation est assez simple.
Il va falloir choisir qui couper en priorité.
Il va falloir choisir à combien de degrés baisser le chauffage collectif.
Il va falloir choisir les consommateurs essentiels et les non-essentiels.
Soit on négocie avec la Russie, soit on rationne.
Vu que l’on ne discute pas, alors on rationnera.
Suivez ce sujet avec attention, car il va baigner vos mois d’hiver.
C’est parce que l’hiver se prépare l’été que je vous prépare un dossier stratégie consacré à la thématique de l’énergie pour le mois de juillet.
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
-
Bretagne : Les agriculteurs lancent un cri d’alerte : « Si le prix du lait payé aux producteurs n’est pas à la hauteur de ces hausses de charges, certains agriculteurs cesseront leur activité »
Le prix des produits laitiers augmente. Pourquoi ?
« Parce que les charges des producteurs de lait et des industriels explosent ! » expliquent les Jeunes Agriculteurs de Bretagne.
« La hausse du coût des matériaux déjà d’actualité l’année dernière s’est vue renforcée depuis le début de la guerre en Ukraine et accompagnée de la flambée du prix de l’énergie, de l’aliment pour les animaux … Si le prix du lait payé aux producteurs n’est pas à la hauteur de ces hausses de charges, certains agriculteurs cesseront leur activité. Faut-il craindre alors des pénuries dans les magasins ? La baisse de production de lait est déjà bien amorcée en Bretagne, puisqu’on constate un recul de la collecte de lait depuis 8 mois consécutif dans notre région et plus globalement en France »
[…]
L’article en intégralité sur Breizh-Info
-
Concentrer les aides sur ceux qui roulent pour aller travailler et n’ont pas le choix !
Je peux aussi dire qu’une idée est bonne quand elle est bonne, mais attendez de lire la suite tout de même avant de croire que je tresse des lauriers à notre Bruno national.
Ceux qui sont le plus sensibles au prix du litre de carburant ne sont pas les vacanciers. D’abord c’est optionnel les vacances et l’on peut toujours partir moins loin. Ce qui est indispensable c’est de pouvoir aller travailler et souvent, et c’est le cas dans mon petit coin de Normandie, où les transports en commun ne sont pas indigents, non, ils sont inexistants. Il n’y en a pas ! Donc tout le monde est en voiture.
-
Elle a bon dos l’Ukraine, car les pâtes d’aujourd’hui sont faites avec le blé de l’année dernière!
« Elle a bon dos l’Ukraine, car les pâtes d’aujourd’hui sont faites avec le blé de l’année dernière! »
C’est une remarque faite par l’un de nos camarades lecteurs en commentaire su le site hier (qui sont loin d’être tous validés étant couché au lit pour covid).
Je souhaitais revenir dessus, car si au premier abord cette remarque semble pertinente, en réalité elle nous envoie dans le mur et je vais vous expliquer pourquoi.
Effectivement les pâtes que vous trouvez dans vos magasins aujourd’hui ont été produites avec du blé d’avant guerre donc du blé à bas-prix.
Logiquement, ces pâtes ne devraient donc pas subir d’inflation.
