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Le Su-57 et le F-35 représentent le summum de la technologie des chasseurs russes et américains de cinquième génération, mais ils servent des objectifs stratégiques différents et ont des philosophies de conception différentes. Voici une comparaison approfondie, compte tenu notamment des développements récents du nouveau moteur Izdeliye 30 du Su-57 et des efforts de désinformation en cours qui peuvent brouiller les évaluations de ces avions.
Rien ne nous oblige à rester dans ce mécanisme de fixation des prix de l’énergie, il faut faire comme l’Espagne et en sortir, si Michelin ferme ses usines c’est en raison du prix de l’électricité et le patron de Michelin avait prévenu.
Rien n’a été fait.
Michelin ferme ses usines.
par Alexandre Lemoine
Le plan européen pour sauver l’Ukraine pendant la saison de chauffage ne l’aidera pas à éviter les coupures de courant. Les experts préviennent que les mesures proposées ne peuvent être qualifiées que d’un «soutien moral et psychologique».
L’Ukraine fait face à une grave pénurie d’électricité sur fond d’échecs sur le champ de bataille. C’est ce qu’a rapporté le journal The Wall Street Journal (WSJ). Selon ce dernier, la pénurie d’électricité représente une «épreuve sérieuse» pour les autorités de Kiev, qui a perturbé le fonctionnement de nombreuses entreprises. Comme l’indique le journal, les longues coupures de courant à venir pourraient rendre les villes ukrainiennes inhabitables dans les mois à venir, ce qui entraînerait un exode encore plus important de la population.
13/11/2024
Sous OQTF (obligation de quitter le territoire français) et de nationalité camerounaise, selon l’identité qu’il a donnée (…)
Devalliet, un petit constructeur automobile de l’Isère, illustre l’ambition du RPF en matière automobile, à savoir, retrouver le foisonnement créatif et technique de l’après guerre. L’Isérois a fait le choix de promouvoir un artisanat régional, tout en s’appuyant sur des outils de conception et de dernière technologie. Ses modèles sont conçus, fabriqués et assemblés à la main, mais l’obtention des certifications a été un casse-tête de plusieurs années. Et même si l’entreprise artisanale s’adresse à une clientèle restreinte, elle vaut par son implantation nationale, sa passion et n’est pas à l’abri d’une progression fulgurante, tous les grands constructeurs ayant démarré dans un petit garage.
Depuis sa récente réélection, Donald Trump incarne plus que jamais une figure singulière de la scène politique mondiale. Son retour sur le devant de la scène s’inscrit dans une tendance qui semble aujourd’hui s’affirmer avec force outre-Atlantique : celle d’une "post-politique", une forme de communication politique épurée de l’art du raisonnement, où le discours se résume à une série de slogans bien frappés. Dans cette ère de l’instantané et de l’image, Trump se distingue comme un maître dans l’art d’incarner ses messages. Là où l’homme politique français doit justifier chaque promesse, chaque projet, Trump n’a qu’à affirmer — le verbe lui suffit, la posture achève le reste.
Tom Homan, ancien directeur intérimaire de l’ICE (Immigration and Customs Enforcement), fait son retour aux côtés de Donald Trump, nommé comme « Tsar des frontières » pour la prochaine administration. Cet homme expérimenté, qui a consacré plus de 30 ans de sa vie à l’application des lois sur l’immigration et la sécurité nationale, représente une figure de fermeté et de rigueur pour la protection des frontières américaines.
Sommes-nous des citoyens transatlantiques ou des citoyens paneuropéens ? Pourquoi les Européens devraient-ils s’insérer dans un Commonwealth du XXIe siècle piloté par Washington ? L’avenir de l’Europe est eurasiatique, pas euro-atlantique.
L’Europe ne va pas de Washington à Bruxelles, mais de Brest à Vladivostok. L’océan Atlantique sépare l’Amérique de l’Europe, alors que l’Europe et la Russie sont deux grands voisins complémentaires. La Grande Europe doit devenir « notre Maison Commune et non pas un théâtre d’opérations militaires » a pu dire Mikhaïl Gorbatchev.