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Le journal L’Opinion a dévoilé en avant-première les grandes lignes du projet socialiste pour 2027, censé être dévoilé après les municipales. Inutile de chercher un aggiornamento idéologique. Le logiciel est intact, huilé, assumé : la transformation par l’impôt. Le cœur du programme tient en une formule technique qui sonne presque anodine : fusionner l’impôt sur le revenu, la CSG et la CRDS. En clair, regrouper en un seul prélèvement progressif ce qui constitue aujourd’hui l’ossature de la fiscalité sur les revenus.
Mais à l’issue de cette première confrontation, Quentin, un membre du service d’ordre informel posté aux abords, a été à son tour pris à partie. Selon les militantes, il aurait été passé à tabac au point d’avoir été hospitalisé en «urgence absolue» pour une «hémorragie cérébrale» : sa famille indique que son pronostic vital est désormais engagé.
À Munich les experts et des responsables politiques vont discuter du désordre de l’après-guerre. Avec le retour de Donald Trump à la Maison-Blanche, le monde est entré dans une ère de politique étrangère « destructrice », selon le rapport annuel de la Conférence de Munich sur la sécurité.
Mère de famille et riche d’expériences professionnelles diverses dans la police, l’armée et le journalisme, la Suissesse Lena Rey explore les arcanes des Études de genre dans un premier essai prometteur, Déwox — 21 réflexions pour se détoxifier du wokisme (Éditions Une autre voix, 243 pages, 34,90 euros). Son livre, qui relève avec érudition et humour le défi représenté par cette idéologie, propose aux lecteurs un « manuel de détoxification intellectuelle » destiné à ne plus la subir, tout en assumant quelques anglicismes pour être en harmonie avec le sujet. Johan Hardoy
Au programme de cette édition, le nouveau prêt européen de 90 milliards pour l’Ukraine. Une opération qui va coûter 17 milliards d’euros aux Français et prolonger la guerre.
Hier 11 février 2026, à l’Hôtel de Lassay (résidence de la présidente de l’Assemblée nationale) le jury du prix du trombinoscope -dont Public Sénat est partenaire- a remis ses prix de l’année 2025. Énorme surprise… Sarah Knafo obtient le prix de la « révélation politique 2025 ». Public Sénat la présente ainsi : « Proche d’Éric Zemmour, dont elle est la compagne, elle incarne une nouvelle génération politique, médiatiquement aguerrie et solidement diplômée. »
Haaa… notre Mozart de la finance, notre grand timonier de la dette, le petit père des peuples des eurobonds vient de parler. Pour notre grand mamamouchi du pays européen le plus endetté, le temps est venu d’endetter l’Europe en créant des emprunts et donc de la dette européenne. 1 200 milliards d’euros pour voir. Pour commencer. Pour financer l’IA, l’innovation et tous les trucs super bien et super chouette évidemment. Et moi je m’appelle Gertrude. C’est une expression, je m’excuse auprès de toutes nos Gertrudes ! Bon tout cela c’est de l’économie de la pire espèce et dans cette émission je n’ai franchement pas mâché mes mots. Vous verrez !
UAC a livré un lot d'avions Su-57 dotés d'un système d'armement modernisé au ministère russe de la Défense.
MOSCOU, 13 février — RIA Novosti, Andrey Kots. La société d'État Rostec a livré cette année aux forces aérospatiales russes un premier lot important de chasseurs Su-57. Ces appareils sont dotés d'une avionique modernisée et d'un armement de pointe. RIA Novosti présente les nouvelles capacités de ce chasseur de cinquième génération.
Franck Terrier, un des deux hommes qui a tenté d’arrêter le camion bélier sur la promenade des Anglais le soir de l’attentat terroriste du 14 juillet 2016, à Nice (Alpes-Maritimes), a annoncé ce jeudi rejoindre les équipes du candidat UDR, allié au RN, Éric Ciotti.
Après Bergerac, Brive, Strasbourg ou Vatry, Ryanair quitte va aussi quitter Clermont-Ferrand, signant le fait qu’il est devenu compliqué de partir en avion des aéroports secondaires français. En trente ans, la France a perdu du trafic domestique, des liaisons entre grandes villes, grandes villes françaises qui sont bien plus petites que les grandes villes allemandes par exemple. Mais aussi et surtout, nos taxes à rallonge pèsent lourds dans les comptes des compagnies low-cost qui par vocation, tirent vers le bas les prix des sièges aériens. Ces petites plateformes ne sont plus vraiment rentables malgré leurs taxes d’aéroport plus basses que celles des grandes structures. Le volume de passagers entre aussi en ligne de compte et plus de la moitié du trafic aérien français actuel se concentre sur les plateformes parisiennes. La proportion atteint 80% en incluant les aéroports de Corse et d’Outre-mer et la petite dizaine de bases de province où le trafic dépasse le million de passagers par an : Nice, Marseille, Lyon et quelques autres. Pour les aéroports à moins d’un million de passagers par an, la situation se dégrade, les vols se raréfient, deviennent saisonniers, passant de plusieurs vols par jour à quelques vols par semaine.
