Il faut stopper le financement public de l’audio-visuel public, c’est urgent

Il est temps d'arrêter le financement public des médias : un impératif pour la France

L'audiovisuel public français, englobant France Télévisions, Radio France, France Médias Monde et l'INA, représente un fardeau financier considérable pour les contribuables. Au-delà du coût, sa pertinence et son indépendance dans le paysage médiatique actuel sont de plus en plus remises en question. Il est impératif d'acter la fin du financement de ces services publics, et de réallouer ces fonds à des besoins plus pressants pour la nation.

Une jeune femme ligotée, bâillonnée, violée à plusieurs reprises : une agression d’une rare violence dans un parc à Fontenay-sous-Bois (94). (MàJ : le suspect, né au Maroc, était sous contrôle judiciaire)

02/08/2025

Les investigations menées par le service départemental de police judiciaire du Val-de-Marne (SDPJ 94) ont permis de mettre la main sur l’individu suspecté d’avoir violé dans des conditions sordides une jeune femme de 20 ans, dimanche 27 juillet à Fontenay-sous-Bois, dans le Val-de-Marne.

Lavrov accuse l’Allemagne et l’UE de dérive vers un Quatrième Reich

 

par RT France

Dans un article en l’honneur du 50ème anniversaire des Accords d’Helsinki, Sergueï Lavrov fustige l’UE et l’OTAN, les accusant de réécrire l’histoire, de militariser l’Allemagne et de rejeter la responsabilité de la dégradation de la sécurité européenne sur la Russie. Il sonne aussi l’alarme face à un risque accru de conflits en Eurasie.

Liquidation en cours du secteur automobile

Le bénéfice de Renault a chuté de près de 70 % au premier semestre dans un environnement difficile, avec une baisse du marché pour les voitures particulières et également les utilitaires en fort repli. Idem pour Nissan, qui plonge et qui engendre une perte nette de 11,2 milliards d’euros pour Renault. Stellantis s’en sort moins mal, avec une perte de chiffres aux Etats-Unis, d’environ 25 %, mais s’en sort avec des augmentations dans plusieurs de ses autres marchés globaux, avec + 30 % au Moyen-Orient et en Afrique et + 20 % en Amérique du Sud, mais avec des modèles thermiques principalement. Finalement, une perte globale de 2.3 milliards d’euros. Même tonneau chez les Allemands où les fabricants de bolides très haut de gamme prévoient de supprimer des milliers d’emplois. Même le luxe, habituellement épargné, plonge aussi. Mercedes-Benz et Porsche affichent des résultats en chute libre. Moins 69 % pour l’étoile et 91 % chez Porsche. En cause, la contraction du marché chinois, les droits de douane aux Etats-Unis, mais le fiasco électrique.