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Les derniers chiffres communiqués en Belgique par le ministre de l’Emploi David Clarinval (MR) confirment un déséquilibre croissant du marché du travail belge. D’après les données publiées le 29 octobre par 7sur7.be, près de six chômeurs sur dix sont d’origine étrangère, tandis que seuls 41,5 % ont des parents belges. Les origines les plus représentées sont celles du Maghreb (13 %), du sud de l’Union européenne et des pays voisins.
C’est l’IA, c’est l’IA !
C’est l’IA qui arrive, qui arrive très vite et qui va débouler sur nos métiers et nos « boulots » qui vont se réduire comme peau de chagrin plus ou moins rapidement en fonction de ce que nous faisons et de nos attributions. Les « bullshit jobs » administratifs risquent de souffrir incroyablement d’où l’idée de « krach » des diplômes, de ces « petits » diplômes (n’y voyez rien de péjoratif je ne suis pas diplômé de Polytechnique !) qui permettaient d’accéder plus ou moins à ces petits boulots d’employés de bureau à ce que l’on appelle ces « fonctions support ».
Pendant que la France s’enfonce dans le marasme économique et le chaos institutionnel, Emmanuel Macron pavoise à New York en recevant le Global Citizen Awards 2025 de l’Atlantic Council des mains du PDG de BlackRock, Larry Fink. Un « prix de citoyen du monde » qui récompense les leaders mondialistes les plus « méritants », comprenez les plus fidèles et les plus engagés en faveur des intérêts américains.
Le cœur industriel de l’Allemagne est de nouveau sous pression – et cette fois, la tempête se concentre sur Volkswagen. Le constructeur automobile a annoncé des pauses temporaires de production pour deux de ses modèles les plus importants – dont la légendaire Golf.
Voyez-vous, il y a une grande règle d’or dans ce bas monde lorsque l’on doit prendre des décisions.
Il ne faut jamais anticiper, JAMAIS, sur les nouvelles règles imposées par l’Etat, surtout quand elles sont totalement stupides.
A un moment donné la réalité reprend ses droits naturels.
Je ne fais ici aucune idéologie.
Publié le 15 octobre, le document du Sénat intitulé « Contre un crash programmé : dix-huit mesures d’urgence pour l’industrie automobile française » dresse un constat alarmant : la filière automobile française est menacée de disparition.
Dans une lettre adressée à Magnus Brunner, le commissaire aux affaires intérieures et à la migration, vingt pays de l’UE se sont réunis pour faire pression sur la Commission européenne afin de trouver des moyens de renvoyer les ressortissants afghans vivant illégalement en Europe, soit volontairement, soit par la force, selon la ministre belge de l’Asile et de la Migration, Anneleen Van Bossuyt, samedi.
C’est un rapport du Sénat, une institution pas franchement complotiste qui tire la sonnette d’alarme sur l’effondrement de notre industrie automobile et qui préconise le report de l’interdiction des moteurs thermiques fixé à 2035 par idéologie (Source ici).
Voilà ce que disent nos aimables sénateurs à qui je ne vais pas donner tort cette fois-ci !
Pourquoi ce contrôle ?
C’est la dernière étude du cabinet Alteres qui tire la sonnette d’alarme sur la situation des entreprises françaises qui n’est pas franchement reluisante (source ici).
Avec plus de 14 300 ouvertures de procédures collectives (+5 % vs. T3 2024), l’été 2025 se conclut sur un record, avec un mois de septembre particulièrement difficile (+ 6%). Aux côtés des TPE PME qui constituent l’essentiel des défauts, les organisations historiquement mieux prémunies – les plus grandes et les plus anciennes – sont aussi sous pression.
Une étude parue ce lundi pointe la croissance du nombre de défaillances d’entreprises en France en septembre. L’incertitude économique est pointée du doigt.