Volkswagen, l’effondrement d’un géant sacrifié par l’électrification décidée à Bruxelles

Bénéfice net : -64 %

Bénéfice opérationnel : -42 %

Liquidité nette : -160,6 milliards d’euros

Ventes de véhicules : -8,3 %

Ventes en Chine : -12 % (sur les 9 premiers mois).

10 000 licenciements attendus.

Plan social historique. Volkswagen ferme 3 usines en Allemagne. Des milliers de chômeurs à venir.

Bruxelles pilonne littéralement l’industrie automobile européenne.

Elle pollue trop, va payer des amendes exorbitantes pour ne pas électrifier assez vite son parc, et les consommateurs ne veulent pas des voitures électriques dont l’usage est un enfer au quotidien par la faiblesse de l’autonomie et les problèmes récurrents d’accès aux bornes de rechargement. Cela évoluera mais mettra du temps. Vous pouvez rajouter l’incertitude sur le recyclage des batteries ou encore les problèmes d’accidents (un accrochage et la voiture est mise à la casse) sans oublier la valeur de revente très incertaine, et les automobilistes passent pour l’essentiel leur chemin.

« L’Italie de Melonie, 4ème exportateur mondial. La France de Macron, elle, coule en 7ème position ». L’édito de Charles SANNAT

Mes chères impertinentes, chers impertinents,

Bravo.

Vraiment.

Je crois que nous pouvons tous nous lever et applaudir les résultats des presque 8 années de “règne” de Bruno Le Maire, l’écrivain coquin de Bercy, plus préoccupé par l’observation “des renflements bruns” des femmes à l’entrejambe excité, que par l’avenir économique de toute notre nation et donc de ses habitants, le tout sous la “maestria” du chef d’orchestre du Palais, dit le Mozart de la finance.

Pendant que la France de Macron coule économiquement, croule sous l’endettement, l’Italie de Melonie, elle, est devenue le 4ème exportateur mondial.

J’accuse… “les dirigeants de Sanofi d’avoir détruit cette boite” selon Arnaud Montebourg

 Charles SANNAT sur insolentiae

Montebourg n’y va de mains mortes.

Il a raison.

Notre pays est dépecé.

Notre pays est vendu par des “élites” corrompues qui se gavent.

Et c’est exactement ce qu’explique Arnaud Montebourg.

Je vous invite à lire ou relire la réponse de ChatGPT sur la manière dont s’y prendrait le diable, c’est-à-dire le mal.

Automobile : problèmes et solutions du RPF

A l’occasion du salon de Paris, les constructeurs automobiles sortent du bois et se mettent à parler, il est question de leur survie. La voiture électrique plafonne et les baisses annoncées des aides augurent d’une catastrophe à venir. Les ventes de véhicules thermiques plafonnent aussi, la paupérisation orchestrée porte ses fruits et acheter une voiture n’est plus possible pour beaucoup de gens. Rappelons qu’en France, l’âge de l’achat de la première voiture neuve se situe au-delà de 50 ans, soit un vrai luxe. La volonté actuelle, celle qui part du postulat que rouler en voiture électrique va permettre d’influer sur le climat de la Terre dans cinquante ans, est fausse.

Michelin paradait avec son “salaire décent” et ferme ses usines en France !

Voyez-vous, tout cela était prévisible et c’est assez lamentable.

Depuis quelques mois le pédégé de Michelin se répand dans les médias sur son “salaire décent”, sur la “RSE” de son entreprise, sur le fait qu’il est un modèle de vertu et qu’il paye très bien ses salariés tout en sachant qu’il gagne plus de 1.1 million d’euros par an sans compter les primes à lui et que cela représente hors prime 49 fois le salaire décent de ses salariés…

Préférence nationale : le RN détaille sa stratégie pour réserver les emplois aux Français

Le Rassemblement National (RN) propose de renforcer la « préférence nationale » en matière d'emploi, en interdisant l'embauche d'étrangers lorsque des Français postulent pour le même poste.

Volkswagen prévoit de supprimer 30 000 emplois en Allemagne, suivi par Deutsche Telekom, Siemens et Opel

par Le Média en 4-4-2

Volkswagen se trouve à un tournant crucial de son histoire. Si le géant de l’automobile ne parvient pas à redresser la barre rapidement, les conséquences sur l’emploi et l’industrie en Allemagne pourraient être dramatiques, tout en accentuant les défis liés à la transition énergétique.

Le constructeur automobile allemand Volkswagen (VW) pourrait bientôt procéder à une suppression massive d’emplois, avec jusqu’à 30 000 postes menacés sur un effectif total de 300 000 salariés en Allemagne, selon des informations révélées par le magazine Manager. Cette restructuration s’inscrit dans un plan de réduction des coûts face aux difficultés croissantes auxquelles le groupe est confronté.

Immigration : Eric Coquerel (LFI) et le patron du Medef, même combat !

Photos de Patrick Martin (à gauche) et Éric Coquerel (à droite) sous licence Creative Commons

« Il faut stopper l’immigration officielle et clandestine », disait le communiste Georges Marchais, le 9 janvier 1981. « Il est inadmissible de laisser entrer de nouveaux travailleurs immigrés en France alors que notre pays compte près de deux millions de chômeurs français et immigrés », martelait-il encore. Quarante ans plus tard, la gauche en aurait-elle tiré des enseignements ? Pas vraiment.