En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.
Les nouvelles annonces du lamentable Castex ce 17 décembre ont à nouveau fait sursauter une partie du public. Après les tirades interminables du chef de l'État, affichant ses états d'âme artificiels préenregistrés le 12 pour deux heures d'antennes sur TF1 et LCI, les Français supportent de moins en moins la communication gouvernementale. L'outrecuidant Attal gagnerait sans doute à y réfléchir.
De tous les bavardages de nos gouvernants, on doit retenir cependant certaines choses.
Actuellement, la plupart des états développés promeuvent les voitures électriques comme étant l’avenir pour remplacer celles propulsées par un moteur thermique. Pour le moment, nous ne parlerons que des véhicules inférieurs à 3,5 tonnes, car l’électrique ne s’est pas imposé dans les véhicules lourds, de travaux public ou agricoles où les essais sont en cours. Les hybrides tout court existent depuis plus de 20 ans (Toyota par exemple) et restent des véhicules maintenant au point. Elles ont une capacité électrique limitée (recharge durant les descentes, le freinage) qui sert notamment à basse vitesse, en-dessous de 50 km/h, donc en ville. Nous en reparlerons.
Mardi 14 décembre, l’Insee a publié sa note de conjoncture pour le quatrième trimestre. Elle prévoit que le pouvoir d’achat, en hausse de 1,8 % en 2021, connaîtra une baisse de 0,5 % sur la première moitié de 2022, en raison de la hausse des prix. Pour Bernard Sananès, président de l’institut de sondage Elabe, le pouvoir d’achat « est l’élément qui comptera le plus dans le vote des Français ».
Chronique de Paysan Savoyard
(n° 262 – Décembre 2021)
L’état de la France est profondément dégradé. Pas un seul secteur de la vie quotidienne et de l’action publique qui échappe au phénomène de délitement. La liste des pays du monde qui sont à la fois riches et apaisés est relativement restreinte : la France en faisait partie sans conteste, et dans les premières places, il y a encore une trentaine d’années. Ce n’est plus le cas.
À travers cette loi on peut analyser ce qu'est la création monétaire. Globalement il y avait deux sortes de création monétaire : celle de la banque centrale, c'est à dire la Banque de France et celle des banques privées. Le prix Nobel d'économie Maurice Allais considérait que créer de la monnaie par les banques privées était du même ordre que celle des faux-monnayeurs ; la différence étant dans les bénéficiaires. L'État pouvait lorsqu'il le désirait emprunter directement à la banque centrale à taux 0% ou même bénéficier d'une création monétaire ex nihilo.
Nathalie Silbert
Pour Bercy, c’est un sujet à 100 milliards d’euros : c’est le montant du déficit annoncé pour le commerce extérieur en 2022. Précisément, le trou atteindrait 95 milliards d’euros, soit 3,7 % du PIB, après 86 milliards cette année, selon les prévisions gouvernementales. L’enjeu est donc de taille.
Alors que le ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, répète à l’envi qu’« une grande nation se mesure à son commerce extérieur », le Haut-Commissaire au Plan, François Bayrou, enfonce le clou. Il estime que le sujet requiert une volonté politique forte pour faire agir de concert les acteurs publics et privés afin de renforcer l’appareil productif français à l’exportation. Et ce, « à partir de l’analyse, poste par poste, du déficit commercial ».
Ah, I'Outre-Mer ! Ah, Ia Grande France ! À I'heure ou les sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE), en maraude silencieuse dans les fonds de tous les océans, rendent caduque toute nécessité de bases prépositionnées hors d'Europe pour sanctuariser le coeur métropolitain, les « confettis de l’Empire » sont un boulet économique, financier et humain pour la Métropole.
Le vrai cout annuel de l'Outre-Mer, de la nostalgie de la grandeur coloniale, est de plus de 22 milliards d'euros par an...