En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.
Dans le cadre de la lutte du gouvernement contre la hausse des prix à la consommation, Bruno Le Maire se prépare à un arrêt probable des livraisons de gaz russe vers la France et évoque la possibilité d’une indexation du prix de l’énergie sur les revenus des foyers. Voilà de quoi évacuer du débat médiatique les véritables enjeux du conflit et centrer l’attention du public sur l’action du gouvernement.
par | 12 Juil 2022 |
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Je voulais partager avec vous une réflexion sur les finances de l’état depuis que le Mozart des marchés et de l’économie règne au Palais, jupitérien, tel un phare dans la nuit.
Vous croyez détecter une pointe d’ironie? Vous vous trompez, je n’oserai pas, vous me connaissez… quoique!
Alors pour ne pas être taxé d’antimacronisme primaire, je voulais que l’on parle de chiffres et vous savez que d’après ce gouvernement, « on peut discuter de tout, sauf des chiffres »!
Vous avez ci-dessous une capture d’écran de la page 14 du PLFR.
Le PLFR c’est le projet de loi de finance rectificative.
EN gros, l’état ne fait jamais comme vous.
Vous (et moi) nous avons un budget, et quand on ne le tient pas bien, généralement le banquier vous appelle (c’est quand vous vous entendez bien avec lui, sinon, il vous enverra juste les prélèvements de frais et des courriers à 15 euros pièce).
par | 11 Juil 2022 |
Il faut bien que ce débat arrive sur la table !
En effet, tout est bon pour justifier les taxes.
Et c’est ça qui est drôle.
Les vieux avec la vignette automobile, les péages pour les routes, les taxes sur les carburants pour l’escrologie et le bien de la planète comme les indulgences autrefois.
Payez les taxes sur les carburants et vous serez absous de vos émanations puantes de CO².
Une bonne TIPP, ou TICE et vous serez pardonnés mes frères.
Mais voilà.
Voilà les voitures électriques.
Comment donc continuer à taxer tout ce petit monde ?
C’est en suisse que l’on avance le plus vite sur le sujet.
Des documents internes à l’entreprise, analysés par « Le Monde », montrent comment, entre 2014 et 2016, le ministre de l’économie a œuvré en coulisse pour la société de VTC, qui tentait d’imposer une dérégulation du marché et affrontait l’hostilité du gouvernement.
Premier octobre 2014. Depuis minuit, la toute nouvelle loi Thévenoud est entrée en vigueur : elle encadre beaucoup plus sévèrement les conditions pour devenir chauffeur Uber, trois ans après l’arrivée de l’entreprise américaine en France, et interdit de facto UberPop, le service qui a provoqué un gigantesque mouvement de colère des taxis dans l’Hexagone en permettant à tout un chacun de devenir chauffeur occasionnel. Mais à 8 h 30, ce matin-là, c’est un véhicule Uber un peu particulier qui se gare devant le 145 de la rue de Bercy – l’entrée du ministère de l’économie par laquelle passent les invités d’Emmanuel Macron, nommé un mois plus tôt à ce poste.
Mercredi, à l’Assemblée, Élisabeth Borne prononçait son discours de politique générale : le chef du gouvernement veut commencer à réduire la dette en 2026 et revenir à un déficit public sous la barre des 3 % du PIB, c’est-à-dire dans les conditions imposées par Bruxelles, en 2027. Élisabeth Borne s’est cependant bien gardée d’évoquer une cure d’austérité. Comme le commente Guillaume Tabard dans Le Figaro (7/7/2022), « sous l’appel à la rigueur budgétaire, la liste des dépenses nouvelles est abondante et celle des économies, vierge ».
Pourtant, la liste des dépenses publiques liées à l’immigration est bien longue, sur-étoffée par une mauvaise gestion des comptes en la matière.
Un exemple ? Les dépenses liées à la santé des étrangers en France, irréguliers ou non.
En avril, le déficit avait déjà franchi la barre des 12,4 milliards.
Le déficit commercial français a atteint un nouveau record en mai à 13,1 milliards d’euros, en raison de la dégradation du solde énergétique, ont indiqué les Douanes vendredi.
La Commission européenne a bloqué l’octroi d’un prêt à l’Ukraine, en raison de ses inquiétudes quant à la capacité de remboursement du pays, rapporte l’agence de presse Bloomberg jeudi.
Cela va être compliqué cet hiver.
Alors l’Europe convoque un conseil extraordinaire des ministres consacré à la préparation pour l’hiver du secteur de l’énergie.
La préparation est assez simple.
Il va falloir choisir qui couper en priorité.
Il va falloir choisir à combien de degrés baisser le chauffage collectif.
Il va falloir choisir les consommateurs essentiels et les non-essentiels.
Soit on négocie avec la Russie, soit on rationne.
Vu que l’on ne discute pas, alors on rationnera.
Suivez ce sujet avec attention, car il va baigner vos mois d’hiver.
C’est parce que l’hiver se prépare l’été que je vous prépare un dossier stratégie consacré à la thématique de l’énergie pour le mois de juillet.
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
Le prix des produits laitiers augmente. Pourquoi ?
« Parce que les charges des producteurs de lait et des industriels explosent ! » expliquent les Jeunes Agriculteurs de Bretagne.
« La hausse du coût des matériaux déjà d’actualité l’année dernière s’est vue renforcée depuis le début de la guerre en Ukraine et accompagnée de la flambée du prix de l’énergie, de l’aliment pour les animaux … Si le prix du lait payé aux producteurs n’est pas à la hauteur de ces hausses de charges, certains agriculteurs cesseront leur activité. Faut-il craindre alors des pénuries dans les magasins ? La baisse de production de lait est déjà bien amorcée en Bretagne, puisqu’on constate un recul de la collecte de lait depuis 8 mois consécutif dans notre région et plus globalement en France »
[…]
L’article en intégralité sur Breizh-Info