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Le Su-57 et le F-35 représentent le summum de la technologie des chasseurs russes et américains de cinquième génération, mais ils servent des objectifs stratégiques différents et ont des philosophies de conception différentes. Voici une comparaison approfondie, compte tenu notamment des développements récents du nouveau moteur Izdeliye 30 du Su-57 et des efforts de désinformation en cours qui peuvent brouiller les évaluations de ces avions.
Devalliet, un petit constructeur automobile de l’Isère, illustre l’ambition du RPF en matière automobile, à savoir, retrouver le foisonnement créatif et technique de l’après guerre. L’Isérois a fait le choix de promouvoir un artisanat régional, tout en s’appuyant sur des outils de conception et de dernière technologie. Ses modèles sont conçus, fabriqués et assemblés à la main, mais l’obtention des certifications a été un casse-tête de plusieurs années. Et même si l’entreprise artisanale s’adresse à une clientèle restreinte, elle vaut par son implantation nationale, sa passion et n’est pas à l’abri d’une progression fulgurante, tous les grands constructeurs ayant démarré dans un petit garage.
Né en Autriche en 1902, Karl Popper est l’un des philosophes les plus influents du XXe siècle. Sa contribution majeure à la philosophie de la science réside dans sa théorie de la réfutabilité, une méthode révolutionnaire visant à distinguer les théories scientifiques des pseudo-sciences. Contrairement au vérificationnisme promu par le Cercle de Vienne dans les années 1930, Popper propose une approche opposée qui privilégie la possibilité de réfuter une théorie pour la considérer comme scientifique.
Le journaliste indépendant Drago Bosnic nous met au courant des dernières péripéties de la prodigieuse impuissance US à fabriquer des engins hypersoniques alors que la Russie (et d’autres, dont l’Iran) utilise de telles machines en combat. Depuis l’alerte de mars 2018 (l’annonce de Poutine de la possession d’armes hypersoniques par la Russie), le Pentagone galère en vain, en rechignant et sans succès. Les USA sont-ils devenus impuissants dans cette matière du technologisme ? Préfèrent-ils les ‘blockbusters’ de Hollywood ?
Le texte ci-dessous ne nous apprend rien de nouveau mais il nous fournit des précisions fort utiles sur le développement d’une situation de complet blocage. Cela fait plusieurs années que nous en parlons, d’ailleurs depuis l’annonce par Poutine de l’existence des programmes russes de missiles hypersoniques. Nous en parlions encore récemment dans le sens de l’amplitude et de la gravité de la catastrophe pour les USA, en mars 2023 et en janvier 2024.
Stéphane Israël est le patron d’Ariane Espace, entreprise jadis un fleuron qui a beaucoup de mal à faire voler désormais une fusée, et dont les technologies sont totalement dépassées par les progrès incroyables de Space X d’Elon Musk.
Dans sa jeunesse c’était un admirateur de François Mitterrand, durant sa jeunesse il milite dans l’association SOS Racisme. Il suit les classes préparatoires du lycée Henri-IV, où il corédige une feuille intitulée Le Même et l’Autre.
par Pierre Duval
Pendant des décennies, un F-16 a été un appareil fiable pour l’armée de l’air américaine. Cependant, dans le contexte actuel avec la mise en service des avions de cinquième génération tels que les F-35 et F-22, le F-16 approche de la limite de ses capacités.
Le F-16 a été introduit pour la première fois en 1978 et il a, depuis, lors subi de nombreuses modifications et améliorations. Mais, c’est un avion obsolète, malgré les modernisations étendant sa durée de vie. Cet appareil est dépassé en ce qui concerne la lutte pour faire face aux systèmes modernes de défense aérienne, rapporte The National Interest.
Konrad Lorenz, né en 1903 à Vienne et décédé en 1989, est une figure incontournable de l’éthologie. Ses travaux sur le comportement des animaux dans leur environnement naturel ont marqué profondément la biologie moderne. En parallèle de ses recherches scientifiques, Lorenz s’est également intéressé à l’évolution des sociétés humaines, alertant sur les dérives de la civilisation contemporaine dans son ouvrage “Les huit péchés capitaux de notre civilisation”.
Il peut aussi frapper tout porte-avions à moins de 1.000 kilomètres des points de lancement en Syrie, en Irak, en Iran ou au Yémen et peut-être d’autres endroits mystérieux – rendant leurs avions inutiles.
L'Iran a aussi annoncé un nouveau drone ayant une portée de 4000 km, capable d'atteindre les bases militaires américaines en Europe et au Moyen-Orient.
Les tensions au Moyen-Orient sont à leur comble, avec une attaque présumée du Mossad visant des milliers de bipeurs et d'autres appareils électroniques domestiques au Liban. Cette escalade survient alors que la guerre sanglante à Gaza approche de son premier anniversaire.
L’affaire de la voiture électrique commence à tourner au drame, avec la baisse spectaculaire des ventes de voitures neuves en Europe. Moins 18 % en août pour l’ensemble des modèles neufs et moins 44 % pour les modèles électriques. La baisse est structurelle puisque enregistrée pour le quatrième mois consécutif. Ce passage aux forceps, porté par Von-der-Leyen, vers une interdiction à la vente des voitures thermiques est une espèce de dérive idéologique totalement inepte pour plusieurs raisons.
par Laurent Guyénot
Dans mon précédent article, « Apollo et l’Empire du Mensonge », j’ai résumé les arguments les plus irréfutables de la thèse du canular lunaire (moon hoax), selon laquelle les missions Apollo furent une mise-en-scène. Je n’ai présenté qu’une petite partie du dossier. Même en se limitant à l’analyse des photos prétendument prises sur la lune, il y a beaucoup plus à dire. Je n’ai pas, par exemple, évoqué l’absence de cratère sous le module lunaire, sur laquelle insista Bill Kaysing, ingénieur chez Rocketdyne et pionnier de cette enquête avec son livre « We Never Went to the Moon: America’s Thirty Billion Swindle » (1976). Étant donné que, de l’aveu de Armstrong lui-même, le sol sur lequel s’est posé le module était composé de « very fine grain, almost like a powder », l’absence de cratère sous le moteur-fusée du module et l’absence de poussière sur les larges semelles des jambes du module (landing pads) sont inexplicables (vérifier en zoomant sur cette image).