« Carburant, le début du désastre et de la pénurie ou la fin de la grève ? ». L’édito de Charles SANNAT

Mes chères impertinentes, chers impertinents,

Des millions de Français courent chaque jour pour essayer de faire le plein et trouver le carburant nécessaire pour aller travailler ou pour emmener les enfants à l’école par exemple.

J’étais hier l’invité d’Ecorama sur le sujet justement de cette grève et la question était de savoir si elle allait durer ou si nous arrivions plutôt à la fin ?

Il n’est pas facile du tout de répondre à cette question, car en réalité, si l’on y pense bien, tendanciellement avec la fin souhaitée des moteurs thermiques, avec la montée en puissance des voitures électriques et des mobilités dites douces (pour ne pas dire la mobilité du pauvre) comme le vélo ou la trottinette électrique, le besoin en carburants va structurellement diminuer. Je ne parle même pas des voitures à hydrogène ou même des ZFE ces zones à « faibles émissions » qui vont interdire de rouler à des millions de voitures.

Les nations les plus pauvres du monde souffrent du régime de sanctions européen

Au cours des près de trois mois qui se sont écoulés depuis que l’Ukraine, la Russie, la Turquie et une délégation de l’ONU se sont rencontrées à Istanbul pour élaborer un accord qui créerait des procédures pour l’exportation sûre de céréales à partir de certains ports afin de prévenir une crise alimentaire mondiale, un fait clair est abondamment clair – la soi-disant Black Sea Grain Initiative a été un fiasco catastrophique à presque tous les niveaux.

Tant avant qu’après l’accord de juillet, les Nations unies et l’Union européenne déclarent régulièrement que le commerce de produits agricoles et d’engrais entre la Russie et des entités russes avec des tiers n’est pas soumis aux sanctions imposées à la Fédération de Russie depuis que Moscou a ordonné une invasion totale de l’Ukraine fin février.

Avec son cumul de revenus, Pierre Moscovici bien loin de « l’état de sobriété subie »

Richard Hanlet  sur BVoltaire

À côté des histrioniques ténors de la NUPES qui réussissent à faire le buzz quasi quotidiennement, il est de plus modestes tâcherons qui aspirent laborieusement aux mêmes réussites dans la provocation. C’est ainsi qu’en séance de la commission des affaires sociales chargée d’examiner le rapport de la Cour des comptes, et en présence du premier président de ladite cour Pierre Moscovici, le député insoumis Frédéric Mathieu - totalement hors sujet - s’est mis à égrainer la longue liste des retraites dont l’ancien ministre de Jospin sous Chirac, puis de l’Économie et des Finances sous Hollande, bénéficie aujourd’hui. Retraites auxquelles s’ajoute son indemnité actuelle, soit un total de 26.300 € mensuels correspondant à 14 fois le salaire médian des Français !

Pénuries de carburant : bouchons, colère, grèves… le gouvernement ne sait plus où donner de la tête

La situation a continué à se dégrader sur le front de l'approvisionnement en carburant, tandis que les grèves se poursuivent dans les raffineries. Selon les chiffres communiqués par le ministère de la Transition énergétique le 9 octobre, 29,7% de stations-service connaissaient des difficultés sur au moins un produit, contre 21% le 8 octobre. Comme le souligne BFM TV, les Hauts-de-France et l’Ile-de-France sont particulièrement touchés, avec respectivement près de 55% et de 45% des stations en butte à des ruptures sur au moins un produit. Plusieurs préfectures ont décidé de mettre en place des restrictions, dont l'interdiction de remplir des jerricans d'essence lors du passage à la pompe. 

Immigration erreur économique

Dans notre précédente chronique nous nous sommes attachés à rappeler que "l'indigénisme", le "wokisme", et l'islamo-gauchisme procèdent tous de l'inversion totale des faits. Ils supposent une manière d'ignorance organisée de l'histoire dès lors qu'ils transforment, en quelque sorte, les immigrés en envahisseurs "légitimes".

Or, une question essentielle demeure : "Qui les a fait venir ?", d'autant plus que ce processus ne relève pas des mystères oubliés du passé mais de leur prolongation en tant que réalité du présent. Certes l'étude des grandes invasions d'autrefois démontre qu'en général elles ont été précédées de phénomènes migratoires, du mercenariat militaire sous l'Empire romain, et du déclin démographique inhérent aux peuples civilisés.

Jordan Bardella (RN) : "L’abondance n’existe pas pour des millions de Français. L’hiver dernier, un Français sur cinq a souffert du froid. Un Français sur deux, d’après l’IFOP, est à dix euros près quand il fait ses courses" (Vidéo)

Vu sur TVL

Jordan Bardella (RN) sur France Inter : "L’abondance n’existe pas pour des millions de Français. L’hiver dernier, un Français sur cinq a souffert du froid. Un Français sur deux, d’après l’IFOP, est à dix euros près quand il fait ses courses".

L’Opep réduit la production de 2 millions de barils. Les prix du pétrole flambent !

Ce n’est pas du tout une bonne nouvelle pour l’économie mondiale.

En effet l’Opep réduit de deux millions de barils ses quotas quotidiens ce qui est la coupe la plus importante depuis 2020 et la pandémie de Covid-19.

« Les Etats membres de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep), réunis mercredi 5 octobre à Vienne (Autriche), ont décidé d’une coupe draconienne de leurs quotas de production, afin de soutenir des prix affectés par les craintes de récession. Les treize membres de l’Opep, menés par l’Arabie saoudite, et leurs dix partenaires, conduits par la Russie, ont convenu d’une baisse de « deux millions » de barils par jour pour le mois de novembre, a annoncé l’alliance dans un communiqué.

Gaz : quand les Chinois achètent du GNL américain pour le revendre en Europe au prix fort

Par les temps qui sont les nôtres, si vous avez la désagréable impression que l’Europe est le dindon de la farce, et que nous nous faisons couillonner par le monde entier, je pense que vous êtes dans le vrai !

La dernière réussite de la grosse Commission est de réussir à se faire vendre hors de prix le gaz chinois ce qui donne le titre suivant sur le site La Tribune.

Quand les Chinois achètent du GNL américain pour le revendre en Europe au prix fort

Avec le ralentissement de l’économie de la république populaire, les compagnies chinoises se retrouvent avec des volumes de GNL américain en excédent qu’elles vendent à des prix élevés en particulier aux pays de l’Union européenne qui cherchent à remplacer le gaz russe.

Pourquoi la Chine ne laissera pas l’économie européenne s’effondrer complètement

par Sergey Marzhetsky.

Les attaques par des « personnes non identifiées » sur les canalisations principales sous-marines Nord Stream et Nord Stream 2 remises en question économique les perspectives de l’Allemagne et même l’intégrité de l’Union européenne à l’avenir. Ayant perdu un avantage concurrentiel sous la forme de ressources énergétiques bon marché, l’industrie allemande se frayait un chemin, cherchant son salut principalement aux États-Unis et, peut-être, en Chine. La dynamique, comme disent les médecins, est négative, mais n’est-il pas trop tôt pour enterrer l’Ancien Monde ?