Allez, je vais commencer par une pointe de taquinerie. Si vous ne connaissiez pas le ministre de l’industrie, et bien voilà que l’occasion se présente avec ces annonces de plans de licenciements majeurs qui se profilent pour les mois qui viennent et qui vont entraîner la suppression sans doute de plusieurs milliers d’emplois.
écologie et environnement - Page 2
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Des dizaines de milliers d’emplois supprimés d’après le ministre de l’industrie
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La propagande woke à toutes les sauces
La propagande mondialiste est à son apogée, hallali, chant du cygne, ou trompette de Jéricho ? En tout état de cause la télévision, aux ordres de l’Élysée, ce n’est plus un secret pour personne depuis l’affaire C8, fait magnifiquement bien son travail. Les consignes ont été passées et les courtisans s’acquittent de leur tâche avec un zèle qu’il ne faudra pas oublier. Il est impératif de distiller les bons réflexes, d’ôter les doutes, d’éviter les réflexions. Il faut donner au public une pensée déjà digérée, afin qu’il n’ait que le souci de la répéter à l’envi sans plus se poser de questions. Ainsi, nous avons eu le présentateur Nagui, qui n’a rien trouvé de mieux que d’expliquer à un artisan qui disait vouloir acheter un fourgon pour son travail, que c’était très mal, car ce n’était pas « bon pour la planète ». Nagui, en représentant de l’ordre moral estampillé éco-responsable à donc recadré cette brebis égarée. Son achat était totalement irresponsable. L’air chafouin, le regard noir, il a tancé l’artisan !
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Lyon. Les élus de la Métropole paient leurs abonnements aux transports en commun 6,40 € par an contre 889 € pour les Lyonnais
Les élus écologistes font la promotion active des transports en commun et du vélo pour se déplacer dans l’agglomération. Le président de la Métropole de Lyon Bruno Bernard est par exemple un fan du métro, et de la voiture électrique lorsque les distances sont trop importantes pour ses déplacements dans le cadre de son mandat. Mais ce que les Verts ont oublié de dire aux habitants à qui ils conseillent d’abandonner leur voiture, c’est qu’ils ne payent pas le même tarif pour leurs abonnements TCL. Loin de là.
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Les astrologues du climat repoussent à l’an 2500 la fin du monde
Pour continuer à exercer leur influence sur les esprits simples, obtenir des postes juteux et empocher des milliards de subventions, il devenait urgent d’actualiser le calendrier des catastrophes. Le repousser de 475 ans est une bonne idée. Qui se souviendra de leurs délires d’ici là ?
La revue de vulgarisation Science et Vie est devenue le dépotoir de toutes les lubies de la doxa. Elle annonce pour 2500, à des générations de niveau scientifique zéro, l’assèchement de l’Amazonie, la tropicalisation des pôles, l’Amérique du Nord zone de savanes, la désertification de l’Asie, et la nécessité de confier la gestion des survivants à une autorité mondiale.
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Trop peu, trop tard. Effondrement du marché automobile, l’UE assouplit la réglementation CO2 !
C’est notre grand mamamouchi Stéphane Séjourné, seul dyslexique souffrant d’un trouble oral de cette maladie qui ne touche que l’écrit, mais c’est un autre sujet, s’est vu affublé d’un titre sacrément ronflant.
Monsieur Séjourné est Vice-président exécutif à la Prospérité et la Stratégie Industrielle !
Hahahahahahahahaha…. Dans cette Union Européenne devenue aussi dystopique qu’Orwellienne, nous sommes en pleine inversion des mots. Par exemple la paix c’est la guerre. Ou l’absence de gaz c’est trop d’énergie. Ou pour être vraiment libre il faut réduire la liberté de parole. Alors quand on nomme un Vice-président exécutif à la Prospérité et la Stratégie Industrielle, c’est que plutôt que de la prospérité, car tout le monde sait bien n’est-ce pas que l’Europe c’est la paix et la prospérité, et bien vous aurez plutôt de la misère… et aucune stratégie industrielle puisque l’Union Européenne détruit consciencieusement toutes nos capacités industrielles depuis 30 ans en accélérant depuis 10 ans.
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ZFE : Alexandre Jardin nous raconte comment il a soulevé Les Gueux
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Climat, CO2, Eco-Anxiété…. François Gervais, ancien du GIEC, sort la sulfateuse [Interview]
Physicien, professeur émérite et ancien directeur de recherches à l’université de Tours, François Gervais s’est imposé ces dernières années comme l’un des scientifiques les plus critiques du discours dominant sur le changement climatique. Auteur de plusieurs ouvrages sur le sujet, il conteste les scénarios alarmistes relayés par les institutions internationales et plaide pour un débat scientifique ouvert, loin des dogmes et des pressions idéologiques.
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La décarbonation : une lubie dogmatique qui sacrifie la France sur l'autel de l'idéologie
Thomas Joly, président du Parti de la France
La décarbonation est devenue le nouveau credo de la secte climatiste. Drapés dans leur vertueuse indignation, nos gouvernants et les technocrates de Bruxelles nous imposent un carcan réglementaire suicidaire, pendant que la Chine et l'Inde rient sous cape, brûlant chaque jour davantage de charbon et de pétrole pour alimenter leur expansion économique. Ce dogme absurde repose sur une vision partiale et biaisée du carbone, qui serait le mal absolu à combattre. Or, la science nous enseigne que le carbone est un élément fondamental à la vie sur Terre : il est le socle de la photosynthèse, le moteur de la croissance végétale et un régulateur climatique naturel depuis des millénaires.
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Avec la Tondelière, il va y avoir du sang sur les murs chez les Verts
BAYOU AU CHOMAGE GRACE A SANDRINE
Victime des méthodes grabataires de MeToo et de Sandrine Rousseau, Bayou découvre la réalité du parti qu’il a dirigé. Et quelles conséquences en tire-t-il ? Aucune, ce rampant clinique continue de défendre MeToo. https://www.epochtimes.fr/une-
longue-souffrance-que-je-ne- souhaite-a-personne-innocente- par-la-justice-lex-depute- julien-bayou-nattend-plus- rien-des-ecologistes-2878287. html? -
Baisser la vitesse sur autoroute pour l’écologie ? C’est du pipeau
par Yoann
Les Pays-Bas ont décidé de relever la limitation de vitesse sur autoroute de 100 à 130 km/h, une mesure, fondée sur des études approfondies, qui semble aller à l’encontre des idées reçues sur la réduction de la vitesse pour protéger l’environnement. La vitesse sur route reste fixée à 80 km/h.