3€ le litre de gasoil pour fin avril. 3.58 € en mai. C’est ce que vous allez payer !

Vous l’avez compris. Je l’expliquais hier dans cet article (source ici) Si seul 10 à 12 % de ,notre pétrole brut provient du golfe Persique, 30 à 40 % de notre diesel raffiné lui en vient et nous avons un gros trou dans la raquette sur le diesel contrairement à l’essence où nous raffinons plus que nos propres besoin en France. Ne me demandez pas dans quelle station service ces prix seront atteints en premier ni à qu’elle heure… Concentrons-nous sur le raisonnement permettant d’arriver à ce résultat.

Nouvelle attaque de Kiev visant à perturber l'approvisionnement de l'Europe en pétrole - Moscou

Nouvelle attaque de Kiev visant à perturber l'approvisionnement de l'Europe en pétrole - Défense russe
Le site de transbordement maritime russe de Novorossiïsk a été attaqué par des drones à voilure fixe ukrainiens dans la nuit du 5 au 6 avril, a annoncé le ministère.

L’UE entre désindustrialisation et effondrement (Partie II)

La pierre que les bandits Trump-Netanyahou ont soulevée en attaquant l'Iran n'est pas tombée seulement sur leurs propres pieds, mais aussi sur ceux du monde entier, et en particulier sur ceux de l'Europe.

Lire la première partie ici 

Quand la France veut rapatrier 129 tonnes d’or des États-Unis… les USA ne les ont pas !

Depuis cette année 2026, 100 % de notre or est stocké en France.

Ce n’est pas moi et mon côté souverainiste qui allons critiquer cette décision qui est une très sage décision de nos autorités monétaires, et le gouverneur de la Banque de France a fait ce qu’il fallait faire. Surtout dans cette période de reconfiguration des grands équilibres mondiaux que j’appelle le Yalta 2.0.

L’UE n’a pas de réponse commune à la crise énergétique (Partie I)

La pierre que les bandits Trump-Netanyahou ont soulevée en attaquant l'Iran n'est pas tombée seulement sur leurs propres pieds, mais aussi sur ceux du monde entier, et en particulier sur ceux de l'Europe.

Les agresseurs, qui comptaient soumettre l'Iran en trois ou cinq jours, sont aujourd'hui en proie à une grande déception et à un profond sentiment d'échec. La guerre a atteint son premier mois. Les attaques américano-israéliennes ont massacré les dirigeants et les cadres les plus précieux de l’Iran, mais le pays continue de tenir bon en réduisant les villes israéliennes à un état de ruine et de destruction sans précédent dans l’histoire. Les États-Unis ont perdu leurs bases militaires, leurs centres de la CIA et leurs ports dans les pays du Golfe.

Réforme polémique des titres-restaurants : le salarié, grand oublié

Capture d'écran CNews

On pouvait croire que les titres-restaurants resteraient à l’abri des polémiques gauloises, mais une proposition de loi, dont le dépôt sur le bureau de l’Assemblée nationale est prévu avant le prochain été, a suffi à déclencher les hostilités. À la tête des frondeurs, l’Union des métiers et des industries de l'hôtellerie (UMIH), qui représente environ 70 % des entreprises du secteur. L’objet de leur colère, c’est l’une des mesures figurant dans la PPL et qui prévoit de rendre définitive la dérogation temporaire instaurée en 2022 du fait de la crise sanitaire, permettant l’utilisation des titres-restaurants pour régler les achats alimentaires dans les commerces alimentaires, grandes surfaces comprises. « Notre part de marché glisse vers la grande distribution », s’insurge Franck Chaumès, président de la branche restauration de l’UMIH.

On devrait payer le litre d’essence 1 euro et que l’État Macron se débrouille !

L’explosion du prix de l’essence, que ce soit le sans-plomb ou le diesel, est un scandale absolu, à plusieurs titres. Le premier, c’est que ce sont les bobos des villes, qui sont aux manettes, qui ont les moyens de vivre dans les beaux quartiers, de se déplacer à vélo ou en taxi, qui imposent aux habitants des banlieues et au monde rural des prix du litre d’essence exorbitants. Le deuxième est que c’est le monde du travail qui est frappé de plein fouet, les ouvriers, les employés, les indépendants, agriculteurs, pêcheurs, artisans qui sont rackettés. Le troisième est que les bobos des villes, écologistes en tête, font la morale et la leçon à cette France qui se lève tôt, et qu’ils accusent de polluer la planète. Le quatrième, c’est que les augmentations de l’essence rapportent 270 millions d’euros par mois à l’État.

Assurance chômage : ce qui change en 2026 pour les demandeurs d’emploi

Depuis le 1er avril, les conditions d’accès à l’indemnisation chômage ont évolué pour une catégorie spécifique de demandeurs d’emploi. D’autres réformes sont par ailleurs en cours d’examen au Parlement, qui pourraient modifier la durée de versement des allocations.

Politique & Eco avec Eric Paget-BlancGuerre en Iran : la dette française peut-elle exploser ?

La dette publique française dépasse désormais 3 400 milliards d’euros, et la guerre en Iran fait grimper les prix de l’énergie, alourdissant encore les coûts pour l’État. Dans ce contexte, une question cruciale se pose : la France peut-elle exploser sous le poids de son surendettement ? Deux scénarios s’affrontent : une mise sous tutelle par les créanciers et les institutions internationales, ou, à l’autre extrémité, une rupture politique majeure, une révolution sociale ou politique face à l’asphyxie budgétaire — comme l’histoire l’a déjà montré lors de précédentes crises de dette.

[ÉDITO] Un prêt pour acheter du carburant : on en est donc là !

@Unsplash

En mars, le prix du gazole à la pompe a augmenté, en moyenne, de 28 % ; celui du sans plomb d’environ 15 % (chiffres officiels). Si l’on en croit l’Observatoire des territoires (« ces territoires que nous aimons tant », comme aurait pu dire le regretté Jean-Pierre Pernaut), les Français habitent en moyenne à 18 kilomètres de leur lieu de travail. Une moyenne qui ne veut pas dire grand-chose, mais bon, ça permet de se faire une petite idée de l’ampleur des dégâts. Car dégâts il y a, potentiellement.