Le modèle aéronautique français à repenser

Après Bergerac, Brive, Strasbourg ou Vatry, Ryanair quitte va aussi quitter Clermont-Ferrand, signant le fait qu’il est devenu compliqué de partir en avion des aéroports secondaires français. En trente ans, la France a perdu du trafic domestique, des liaisons entre grandes villes, grandes villes françaises qui sont bien plus petites que les grandes villes allemandes par exemple. Mais aussi et surtout, nos taxes à rallonge pèsent lourds dans les comptes des compagnies low-cost qui par vocation, tirent vers le bas les prix des sièges aériens. Ces petites plateformes ne sont plus vraiment rentables malgré leurs taxes d’aéroport plus basses que celles des grandes structures. Le volume de passagers entre aussi en ligne de compte et plus de la moitié du trafic aérien français actuel se concentre sur les plateformes parisiennes. La proportion atteint 80% en incluant les aéroports de Corse et d’Outre-mer et la petite dizaine de bases de province où le trafic dépasse le million de passagers par an : Nice, Marseille, Lyon et quelques autres. Pour les aéroports à moins d’un million de passagers par an, la situation se dégrade, les vols se raréfient, deviennent saisonniers, passant de plusieurs vols par jour à quelques vols par semaine.

Nos Mozart de la finance nous ont totalement planté, la France très mauvaise élève

Michel Festivi

On devait voir ce que l’on devait voir. Avec Macron et Le Maire notamment, nos deux Mozart de la finance, la France allait redresser la barre, déjà mise très bas du temps du calamiteux quinquennat de François Hollande, - (qui semble avoir des envies de revenez-y). Après neuf ans de macronisme, la France connaît économiquement, l’une des pires déconfitures de son histoire, et ce malgré les rodomontades de notre Jupiter national, qui passe son temps à se vanter de ses « exploits ». N’oublions pas non plus, qu’avant d’être élu président, il avait œuvré au ministère des Finances pendant plus de deux ans.

Corruption : la France recule encore et signe son plus mauvais classement depuis trente ans

La France continue de glisser. Dans l’édition 2025 de l’Indice de perception de la corruption (IPC) publié par Transparency International, notre pays tombe à la 27e place mondiale avec un score de 66 sur 100. C’est son plus mauvais rang depuis la création de l’indice en 1995. Et c’est la quatrième année consécutive de recul.

9 000 milliards c’est l’héritage des « boomers » comment le taxer plus se demande l’Etat?

Je vous invite à écouter ce reportage du journal Les Echos qui n’est pas franchement censé être un journal ni socialiste et encore moins communiste. Et et pourtant, ce reportage est totalement infesté de tous les principes d’égalitarisme et de justice fiscale.

Tout y passe.

L’héritage c’est pas bien car cela augmente les inégalités.

La société française est en train de redevenir une société d’héritiers.

4 % des ménages détiennent 50 % des biens immobiliers.

A l’arrivée, la seule question, l’alpha et l’oméga reste toujours la même obsession française… comment taxer plus !

SNCF : la vache sacrée de la dépense publique

@David Monniaux/Wikimedia Commons

En France, certaines dépenses publiques ne se discutent plus. Elles s’imposent. La SNCF appartient à cette catégorie très fermée des institutions budgétairement intouchables. Année après année, l’entreprise ferroviaire absorbe des milliards d’euros d’argent public, dans une relative indifférence politique, comme si la facture allait de soi.

L’inexorable déclin des sociétés libérales

Il n’a échappé à personne que l’économie française se dégrade. On accuse les dirigeants en place, on espère que les prochaines élections porteront au pouvoir des hommes d’État à la hauteur. Sans vouloir blanchir les dirigeants actuels, il est tout de même une question à se poser : et si la lente érosion des économies libérales n’était pas liée à une mauvaise gestion, mais était structurelle, donc inexorable ?

Affaire des sous-marins français qui devaient être vendus aux Australiens.

Comme vous le savez Trump est très méchant et totalement fou… ce qui est le degré 0 de l’analyse, d’ailleurs je vous mets ci-dessous l’interview d’Alain Bauer sur Ecorama concernant Trump et pour avoir lu tous les ouvrages de Trump, je vous confirme qu’il a parfaitement dit ce qu’il ferait et que Trump est en réalité plutôt prévisible.

MAGA : l’Europe se réveille de sa torpeur libérale

Le tournant politique débuté aux États-Unis vient de se mettre en place en Europe avec la création, via une conférence inaugurale d’un « Make Europe Great Again », un MAGA européen. 

Le 2 février, sous la présidence de Filip Dewinter, figure historique du parti Vlaams Belang (Belgique), un MAGA européen, c’est-à-dire un MEGA a été lancé à Bruxelles. C’est la formation d'une nouvelle alliance européenne dédiée à la défense de la civilisation occidentale, en coordination avec le mouvement américain MAGA. « Ce groupe de personnalités politiques européennes entend contrer ce qu'il perçoit comme une érosion de la culture européenne en unissant leurs efforts à ceux de leurs partenaires américains », stipule EU Today, média basé à Londres.

L’industrie française : pour qui sonne le glas ?

En 2025, le nombre total de défaillances d’entreprises en France a atteint 68 500, un niveau record. Parmi ces défaillances, le secteur industriel pèse de plus en plus lourd, avec 1 185 défaillances spécifiques à l’industrie (dont l’industrie manufacturière est particulièrement touchée, en hausse de 6,4 % sur l’année).

L’escroquerie et le mensonge de la préférence européenne

« La Commission européenne a préparé un projet de loi qui vise à instaurer la préférence européenne dans certains secteurs dont l’industrie automobile, mais sa présentation, désormais attendue le 25 février, a été repoussée à deux reprises ces derniers mois, en raison de dissensions entre les États membres.