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Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Voici la « bonne » nouvelle du jour mes amis.
Nous ne sommes plus qu’à une encablure des 5 % pour les taux tandis que l’écart avec l’Allemagne se creuse toujours à 114 points de base ce qui veut dire que les taux allemands sont à 3.56 % (4.70-1.14).
Il y a quelques jours, l’UE a demandé poliment à la Chine de limiter ses ventes de véhicules hybrides rechargeables à 15% du marché européen. Inutile de préciser que le marché chinois est verrouillé aux importations, qui restent négligeables. Quel meilleur symbole du caractère totalement destructeur de la politique commerciale de l’UE, cause racine de l’appauvrissement des pays européens.
Les contribuables de Loire-Atlantique peuvent commencer à provisionner. À Nantes comme à Saint-Nazaire, les maires socialistes multiplient depuis quelques jours les déclarations préparant les esprits à une hausse des impôts locaux en 2027. En toile de fond : l’effort de 54 milliards d’euros demandé par le Premier ministre Sébastien Lecornu pour le budget 2027 de l’État, dont une partie retombera sur les collectivités, et des dépenses locales gonflées par l’inflation et l’énergie.
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Le gouvernement français veut donc se préparer à un scenario de black-out dont on n’a pas très bien compris par quoi il serait créé.
Il n’y a pas tout de même 36 manières de créer un black-out dans un pays comme la France.
Cette semaine, le sous-marin INS Drakon — le plus grand sous-marin construit en Allemagne depuis la Seconde Guerre mondiale — achève sa traversée entre Kiel et Haïfa. La cérémonie organisée par ThyssenKrupp Marine Systems pour marquer son départ s’est déroulée dans une relative discrétion. Mais le symbole est difficile à manquer : ce bâtiment d’une valeur de 550 millions d’euros met le cap sur les côtes israéliennes à peine trois semaines après que le Bundestag a reçu des données venant mettre en doute la rhétorique officielle de Berlin sur sa « retenue » en matière d’exportations d’armes vers Israël.
À moins de vivre sur une autre planète, personne n’est épargné par la hausse des prix des carburants.
Professionnels et particuliers sont très touchés, à commencer par les plus vulnérables. Cela dépasse largement les personnes au volant.
On pourrait croire à première vue que la situation est imputable une énième fois à l’incurie de nos dirigeants et de leurs choix géopolitiques.
Thomas Joly - Président du Parti de la France
Marine Le Pen a raison : la France n’a plus les moyens de jeter des milliards dans la guerre en Ukraine.
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
J’ai reçu une question ce matin de l’un de nos camarades lecteurs qui avait sorti toutes ses tablettes et son historique de chiffres parfaitement justes pour relever ce qui semble être une incohérence majeure. En effet, nous payons aujourd’hui plus cher notre carburant alors que le cours du baril a déjà été nettement plus élevé.
Le gouvernement promet la stabilité fiscale, les chiffres racontent autre chose. Le projet de budget pour 2027, transmis au Haut Conseil des finances publiques avant sa présentation en Conseil des ministres le mercredi 30 septembre, prévoit une hausse du taux de prélèvements obligatoires de 43,9 % du PIB en 2026 à 44,2 % en 2027. Soit 0,3 point de plus en 1 an — l’équivalent de près de 9 milliards d’€ de prélèvements supplémentaires, sous réserve de l’évolution de l’activité économique et du vote du Parlement, selon Les Échos. Dans le même temps, la dette publique poursuivrait son envol : 115,6 % du PIB en 2025, 119,3 % attendus en 2026, puis 121,7 % en 2027, un record, avec un déficit encore à 5 % du PIB.
Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Je suis plus proche de l’âge de la retraite que de mon début de carrière, une retraite qui d’ailleurs pour ma génération s’éloigne à chaque réforme un peu plus, on nous parle désormais de 70 ans… autant dire qu’à ce rythme il n’y aura plus de retraite.