Économie française : l’impasse gouvernementale est totale

La rentrée est là et les nouvelles économiques françaises reviennent de vacances et cette année, elles ne reviennent pas franchement bronzées…

Par exemple, l’INSEE vient d’abaisser sa prévision de croissance pour 2026 à 0,4 %, contre 0,7 % auparavant. D’ailleurs, le premier semestre a été révisé à la baisse : −0,2 % au premier trimestre, 0,0 % au deuxième, dans une quasi-récession ou un encéphalogramme plat que le gouvernement espère agrémenté de quelques soubresauts d’ici décembre, en restant obstinément calé sur un 0,7 % de croissance, après 0,9 % en avril et 1 % dans le budget initial.

« La faillite d’un pays commence comme ça! Retraite à 70 ans et non indexation. » L’édito de Charles SANNAT

Mes chères impertinentes, chers impertinents,

A quoi ressemble le début d’une faillite dans un pays?

A la retraite à 70 ans, ce qui veut dire dans les faits que la retraite n’existe plus. Il n’y en a plus. Cela ne commence pas par un évènement retentissant. Il y a des signes avant-coureurs. Par exemple la non-indexation des retraites parce qu’il n’y « pas le premier euro dans les caisses pour le faire » selon les propos même de David Amiel, ministre des comptes publics (et de la dette et du déficit).

Litre de diesel, bientôt à 3 € ! La hausse entraîne une baisse du salaire net réel !

Nous nous approchons dangereusement du niveau très symbolique des 3 euros le litre. J’avais modélisé une baisse de la consommation de 40 % nécessitant un prix proche de 4,80 le litre, mais la chute de la consommation interviendra bien avant et vraisemblablement sur ce seuil des 3 euros. Avec une consommation de 6 litres aux 100 cela correspond à 18 euros de carburant soit presque 20 centimes du kilomètre uniquement pour le carburant, hors péage, hors assurance, hors entretien, hors radar… intenable plus de quelques jours pour l’écrasante majorité de nos concitoyens qui ont besoin de rouler pour aller travailler.

L’Europe perd ses riches

Pendant trente ans, la question européenne ne s’est posée que dans un seul sens : quand nous rejoignez-vous ? Le 29 août dernier, un peu plus de 110 000 Islandais ont répondu qu’ils y réfléchiraient peut-être en 2028. Et ils ne votaient pas sur l’adhésion, seulement la réouverture de négociations gelées depuis 2013 : le club le plus prestigieux du continent n’attire plus.

Ormuz, Ukraine : Macron et la pénurie de carburants à la merci de Trump - JT du mardi 22 septembre 2026

Au programme de cette édition, Emmanuel Macron tente d’exister en Amérique du nord. Entre Saint-Pierre-et-Miquelon, le Groenland et le Proche-Orient, le président en fin de règne s’agite beaucoup mais semble bien incapable de peser.

« FOUTRE LA DETTE AU FEU » : LA FAUSSE IDÉE DE GÉNIE DE MÉLENCHON

[POINT DE VUE] Carburants : au nom de l’écologie, pas de pétrole français !

Ce dimanche la station Total la plus proche de chez moi était fermée. Pour être clair, elle était à sec, tant les prix proposés, malgré leur importance, étaient attractifs au regard de ceux, vus le même jour, affichés ailleurs, qui frôlaient les 2,50 euros !

« Goldman Sachs et Deutsche Bank parient contre la dette de la France » L’édito de Charles SANNAT

Mes chères impertinentes, chers impertinents,

Vous la sentez venir la crise de la dette française qui va commencer par une attaque des marchés financiers sur notre pays ?

Si vous êtes comme cette Madame la Marquise pour qui va très bien et qui ne voit rien venir, voici de quoi vous éclairer un peu.

L'ÉTAT EN FAILLITTE

Nicolas Zahar

Les impôts, les recettes fiscales, représentent 20% du PIB. Le PIB, le Produit Intérieur Bruit, représente à peu près la Richesse nationale produite en une année dans un pays. 20% de ce PIB est donc prélevé par l'Etat. Auquel s'ajoute 24 % de prélèvements sociaux, les cotisations sociales en gros. La somme des deux représente 44% du PIB, soit 1.300 milliards de prélèvements obligatoires (600 milliards pour les impôts + 700 milliards pour les prélèvements sociaux), pour un PIB de moins de 3.000 milliards. Nous sommes les champions mondiaux en la matière, enfin presque. Et bien imaginez-vous que cela ne suffit pas, la République doit emprunter chaque année plusieurs dizaines de milliards pour combler son déficit, qui représente donc un surcroît de dépenses. Si le montant de la dette augmente le montant des intérêts annuels à rembourser, à taux constant, augmente donc.