l'information nationaliste - Page 179
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La Religion de l'Égypte antique - Du Mythe à la Réalité
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Le grand carnaval antifasciste : quand la rue rejoue un vieux scénario

Il suffit parfois de s’arrêter quelques minutes dans une rue d’une grande ville pour observer une scène devenue familière dans la vie politique française. Une petite table pliée, quelques piles de tracts, des affiches collées de travers, et toujours les mêmes mots d’ordre répétés avec une gravité qui se veut historique. Les slogans parlent d’urgence, de danger imminent, de menace politique majeure. À les entendre, le pays serait à la veille d’un basculement décisif et la rue serait appelée à se lever pour empêcher l’irréparable.
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Médias français : l’omission est de règle !
Dans la nuit du dimanche 8 au lundi 9 mars, des villes comme Jérusalem et Tel Aviv ont été visées par des bombardements iraniens. Pourtant, en France, les médias semblaient suivre la ligne du gouvernement israélien : ne pas en parler, ou du moins ne pas le montrer. Ce matin, on pouvait lire, au hasard, ces titres dans la presse française :
« Israël et les États-Unis ont frappé plus de 3 000 cibles contre l’Iran en une semaine » – TF1
« Téhéran toujours sous les bombes après une semaine de guerre » – TV5MONDE
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Contre l’insécurité galopante, les nationalistes flamands du Vlaams Belang organisent un colloque à Bruxelles

La Belgique est-elle en train de s’effondrer sous le poids de l’immigration et de la délinquance ? Les nationalistes flamands du Vlaams Belang tirent la sonnette d’alarme et soulignent qu’un délit est commis toutes les 30 secondes en Flandres (soit 2500 par jour). Et que, bien entendu, cela ne peut continuer. la criminalité galopante est accentuée par les affaires de drogue qui ne cessent de prendre de l’ampleur dans un pays qui prend progressivement le nom de « Belgistan », le commerce de drogue étant contrôlé principalement par des mafias étrangères.
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[MUNICIPALES] À Marseille, Franck Allisio (RN) dénonce des « irrégularités »
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Un être singulier : Gustave Thibon

Par Gérard Leclerc
Le « paysan-philosophe », l’irréductible aux idées toutes faites.
Bien sûr, Gustave Thibon, c’est un écrivain très tôt lu chez moi. Je m’étais beaucoup inspiré de son texte Nietzsche ou le déclin de l’esprit dans une dissertation, en l’équilibrant par le Père de Lubac du Drame de l’humanisme athée. Mais il m’a fallu attendre de le rencontrer pour le savoir chaleureux et apprécier sa personnalité. J’avais eu l’honneur de dialoguer avec lui lors d’une conférence tenue à Rouen, dans une église désaffectée transformée en auditorium. J’entends encore sa voix alors que nous cheminions dans les vieilles rues de la ville. Cette rencontre fut suivie de plusieurs autres. Jamais cependant chez lui, à Saint-Marcel-d’Ardèche.
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Le principal danger pour la planète, c’est l’islam et ses 2 milliards de soldats d’Allah

Notre ami Messin Issa, qui connaît bien les pays musulmans pour y être né et y avoir vécu longtemps, ne pouvait mieux exprimer, avec une grande franchise, son ressenti après les bombardements américains et israéliens contre l’Iran, et la réplique des mollahs contre d’autres pays musulmans.
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Marseille, DZ Mafia : le procureur annonce la mise en examen de 26 personnes
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Jeune homme poignardé à mort le 14-Juillet à Metz (57) : le meurtrier a fui en Espagne où il voulait rejoindre l’Afrique, il a été interpellé (MàJ : Mohamed Sylla, qui était arrivé en France en tant que MNA, condamné à 25 ans de réclusion)

14/03/2026
La cour d’assises de la Moselle a rendu son verdict dans l’affaire du jeune homme poignardé à mort lors des festivités du 14 juillet 2022
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Perte d’entreprises, de compétitivité, d’héritages…

Dans un contexte de faillites records en France, la Fonderie Atlantique Industrie se dirige vers une fermeture. Il s’agit pourtant d’un maillon industriel incontournable pour la filière navale, avec notamment Naval-Group dans ses clients. L’entreprise, connue pour produire des hélices de grande dimension destinées à des navires civils et militaires, devrait cesser ses activités dans les prochains mois. Aujourd’hui, seule une poignée de salariés subsiste pour la production de pièces de propulsion en alliages de cuivre, un domaine nécessitant des procédés de coulée spécifiques et un savoir-faire technique relativement rare.

