« Les Castors… autrefois les gens construisaient leurs maisons. Aujourd’hui ils attendent d’être logés ! » L’édito de Charles SANNAT

Mes chères impertinentes, chers impertinents,

Mais quelle est cette culture de l’oisiveté, de la paresse, et du manque d’effort pour tout et en tout ? Même pour soi.

Je peux comprendre celui qui trouve son travail pénible ou sans intérêt. Je peux comprendre celui qui pense qu’il se fait « voler » par un méchant patron et un encore plus méchant « riche » même si cela cache le fait qu’il se fait plutôt voler par l’Etat et les cotisations sociales et autres impots qui réduisent par 2 ou 3 son revenu net.

-60 % ! C’est la baisse des exportations de pétrole du Moyen-Orient.

Selon I24 « Les exportations de pétrole du Moyen-Orient ont fortement chuté au cours de la semaine précédant le 15 mars, conséquence directe des perturbations provoquées par la guerre entre les États-Unis et l’Iran et de la fermeture quasi totale du détroit d’Ormuz, selon des données maritimes analysées par Reuters.

MaPrimeRénov’ toujours l’enfer administratif, 1 an qu’ils attendent l’argent !

C’est un article de l’Opinion intitulé « Rénovation énergétique : MaPrimeRénov’, le nouveau cauchemar des propriétaires » (Source ici) qui revient encore et toujours sur le fiasco administratif de l’aide à la rénovation.

« Malgré la réouverture du guichet en février, les délais de traitement de MaPrimeRénov’ explosent. Certains propriétaires attendent depuis plus d’un an le versement de leur aide, au point de se retrouver en difficulté financière ».

Détroit d’Ormuz bloqué, un navire passe, les cours du pétrole baissent !

Les cours du pétrole reculent après le passage d’un navire non iranien par le détroit d’Ormuz, suscitant l’espoir d’une amélioration de la circulation dans cette zone stratégique.

En effet un pétrolier pakistanais chargé de brut a franchi dimanche le détroit d’Ormuz en maintenant allumé son système de traçage, selon le site MarineTraffic, pour qui cela « suggère que certains transports bénéficient peut-être d’un passage sécurisé négocié » avec l’Iran.

« Carburants en hausse, l’Etat pas si gagnant que ça ! » L’édito de Charles SANNAT

Mes chères impertinentes, chers impertinents,

Nous sommes tous plus qu’agacés par le racket fiscal que représente les empilements de taxes sur l’énergie, en particulier sur les carburants. Cet empilement démultiplie les effets des hausses du pétrole quand celui-ci est frappé de plein fouet par la géopolitique.

Depuis la taxe, le nombre de petits colis déclarés a chuté de 92 % à l’aéroport Roissy !

Voilà exactement ce que l’on appelle un effet cobra.

Shein et Temu contournent sans vergogne la taxe sur les petits colis mise en place. Il n’y a rien de plus facile dans un monde ouvert et dans une Europe qui se rêve d’être une Union, un état fédéral, mais avec des règles différentes et des portes béantes ouvertes partout.

Vers un chaos économique mondial ?

Shakespeare, par la voix d'un Henri IV effrayé, exprime la peur et l'impuissance de l'humanité face au chaos du changement : « Ô Dieu, si nous avions le choix de lire dans le livre du destin et de voir les révolutions du temps, de voir comment le hasard se moque et comment le changement remplit la coupe trouble de mille couleurs ! »

La fin du socialisme avec la fin de notre argent…

Le socialisme — cette religion fourbe, absurde, qui sert de logiciel mental à l’ensemble de la classe politique siégeant au Parlement — ne fonctionne pas. Il n’a jamais fonctionné, mais nous avons eu droit à une illusion confortable tant que les prélèvements restaient supportables, que notre tissu industriel produisait quelque chose,et que l’on pouvait encore entreprendre sans devoir remplir un classeur de formulaires pour respirer.

Perte d’entreprises, de compétitivité, d’héritages…

Dans un contexte de faillites records en France, la Fonderie Atlantique Industrie se dirige vers une fermeture. Il s’agit pourtant d’un maillon industriel incontournable pour la filière navale, avec notamment Naval-Group dans ses clients. L’entreprise, connue pour produire des hélices de grande dimension destinées à des navires civils et militaires, devrait cesser ses activités dans les prochains mois. Aujourd’hui, seule une poignée de salariés subsiste pour la production de pièces de propulsion en alliages de cuivre, un domaine nécessitant des procédés de coulée spécifiques et un savoir-faire technique relativement rare.

« C’est Nicolas qui paie » : anatomie d’un ras-le-bol

Dans son nouvel essai « Heurs et malheurs de Nicolas », aux éditions Perspectives libres, notre prolifique collaborateur, Rodolphe Cart, décrypte un phénomène né sur les réseaux sociaux : le cri de ras-le-bol fiscal d’un « Nicolas » fictif, jeune actif blanc de classe moyenne, qui considère être celui qui paie pour tous les autres, des boomers aux immigrés. Parti d’un simple « mème » viral, ce slogan s’est progressivement diffusé dans le débat politico-médiatique. Rencontre avec l’auteur pour explorer les origines, les forces et les limites de ce mouvement.